Cтраница 4
Подшипники качения со смазкой шприцеванием, применяют только для некоторых поршневых насосов с двух-опорньш коленчатым валом. Подшипники скольжения йорйнеюых насосов возвратно-поступательного действия все без исключения смазываются маслом. Рекомендуются очищенные масла с вязкостью от 30 до 52 сСт при 50 С. [46]
При переработке сернистых нефтей по топливно-масляной схеме от мазута отбирают фракции 350 - 420, 420 - 500 и в остатке получают гудрон. Обе фракции по отдельности очищают избирательными растворителями, депарафинируют ( освобождают от парафина) и доочищают отбеливающими землями. В результате получают очищенные масла, парафин и церезин. Очищенные масла смешивают в определенных соотношениях, добавляют по мере необходимости присадки и получают индустриальные, дизельные, авиационные масла, автолы. [47]
В своем исследовании Хугель охарактеризовал синтетические изопарафиновые углеводороды относительно высокого молекулярного веса ( до С48Н98) и показал, что разветвления в ациклических углеводородах не оказывают влияния на увеличение вязкости. По мнению Дунстана и Толе [7], важнейшие свойства масел, в том числе и вязкость, определяются непредельными соединениями. Поэтому они считают, что и очищенные масла должны обладать некоторым количеством непредельных углеводородов, вполне совместимым с удовлетворительной стойкостью к окислительной полимеризации и к смолообразованию. Высказанную Дунстаном и Толе точку зрения разделяют Брукс и Гемфри [8]; они указывают также на то, что высокомолекулярные непредельные углеводороды с большим трудом поглощаются серной кислотой. [48]
На триботехническую характеристику трущихся элементов бурового инструмента наряду с отмеченными параметрами влияют также смазка и охлаждение. Наличие между фрикционными поверхностями даже весьма тонкой ( от 1 молекулы до 0 1 мкм) пленки смазки снижает силы трения в 2 - 10 ( по сравнению с сухим трением), а износ этих поверхностей в сотни раз. В качестве смазки в последнее время за рубежом применяют очищенные масла из нефти с добавками ( до 25 %) металлического мыла, медного порошка, ингибиторов окисления и диспергентов. Перед заправкой загерметизированной полости шарошки смазкой необходимо удалить из смазки и смазочной системы пузырьки воздуха и газа, что достигается с помощью вакуумного насоса и специальных приспособлений. [49]
Исходные масляные дистилляты еще более сложны по составу, чем очищенные масла. Кроме того, в состав масляных дистиллятов может входить некоторое количество непредельных углеводородов, образовавшихся в процессе перегонки сырья. Все они или большая часть их удаляются при очистке ДИСТИЛЛЯТОР, и в очищенные масла не попадают. [50]
С использованием немецкого оборудования ( установки фирмы Клекнер) проводится эффективная очистка нефтепродуктов, а получаемые масла соответствуют техническим требованиям к маслам для смазки оборудования нефтепромыслов. Серьезным моментом здесь является то, что помимо экологических преимуществ такая организация обращения с отходами позволяет получить весомый экономический эффект: получаемые очищенные масла по сравнению с товарными маслами дешевле в 2 - 3 раза. [51]
При переработке сернистых нефтей по топливно-масляной схеме от мазута отбирают фракции 350 - 420, 420 - 500 и в остатке получают гудрон. Обе фракции по отдельности очищают избирательными растворителями, депарафинируют ( освобождают от парафина) и доочищают отбеливающими землями. В результате получают очищенные масла, парафин и церезин. Очищенные масла смешивают в определенных соотношениях, добавляют по мере необходимости присадки и получают индустриальные, дизельные, авиационные масла, автолы. [52]
С лежит в пределах от 0 0015 до 0 00164 вт / см С; она зависит от удельного веса, давления и температуры. Характеристикой охлаждающей способности масла считают произведение теплоемкости, удельного веса и теплопроводности. Нормально очищенные масла имеют желтоватые цвета от слабой желтизны до светло-желтого цвета. При окислении масла сильно темнеют. [53]