Масло - насос
Cтраница 1
Масло насосов, загрязненное ртутью, периодически сменять. [1]
Масло насосов периодически меняется. Отработанное масло может использоваться в качестве топлива для мощных тонок. [2]
Масло насосов периодически меняется. Отработанное масло может использоваться в качестве топлива для мощных топок. [3]
При этом масло предварительного насоса может засосаться в пароструйный насос, что, конечно, портит масло пароструйного насоса. Поэтому на предварительном насосе устанавливается вентиль системы Керотест, именуемый здесь вентиль насоса. Рекомендуется между насосом предварительного разрежения и пароструйным насосом установить ловушку для масла, поскольку может произойти забрасывание избытка масла в пароструйный насос. Эта ловушка устанавливается непосредственно над насосом предварительного разрежения таким образом, что выброшенное масло возвращается по месту принадлежности. [4]
Для разделения потоков масла насосов низкого и высокого давления в гидросистеме предусматривается разделительная панель с регулирующей предохранительной аппаратурой. Если в станках гидропривода нет, то применяют универсальные гидроприводы, которые бывают индивидуальными, малогрупповыми и групповыми. [5]
 |
Механический пресс с вертикальным винтом. [6] |
Тогда плунжер под давлением масла насоса начинает подниматься, производит давление на решетку прессформы, поднимая ее и сжимая находящийся в ней шрот. Масло стекает вниз через отверстия решетки. [7]
При крайнем левом положении золотника распределителя масло насоса через золотник по трубе поступает вниз под поршень гидроцилиндра и Давит на поршень, заставляя его двигаться вверх, осуществляя тем самым подъем заготовок. [8]
Предохранительные клапаны 18 и 16 дают возможность сливать масло насосов при перемещении поршней до упоров. [9]
Для приводов вспомогательных механизмов экскаваторов, таких, например, как компрессоров, масло насосов, вентиляторов, конвейеров, обслуживающих экскаваторы, и других, а также для приводов двшателей генераторов системы генератор - двигатель используются двигатели переменного тока. [10]
 |
Схема смазки насосного агрегата. [11] |
Насосные агрегаты имеют принудительную систему смазки узлов трения ( подшипников), состоящую из масло насосов, масляных баков, фильтров, охладителей и масляной коммуникации. Из баков 4 масло рабочим насосом 5 подается через фильтр 6 и маслоохладитель 7 по маслопроводам к узлам трения и далее самотеком по линии слива поступает обратно в маслобак. На приемной трубе к масляным бакам при работе должны быть открыты обе задвижки. [12]
 |
Схема устройства вакуумной дуговой печи с расходуемым электродом. [13] |
Предусмотренная схемой магистраль предварительной откачки позволяет значительно быстрее подготовить установку к плавке, предохраняет масло насосов от засорения и преждевременного старения. Кроме того, она создает возможность, установив два дополнительных вентиля, зарезервировать мощный форвакуум-ный насос, обеспечивающий необходимое предварительное разрежение для работы бустерных насосов. [14]
Отсутствие усиления при различных числах оборотов коленчатого вала двигателей возможно ввиду заедания золотника регулятора расхода масла насоса, отвертывания седла предохранительного клапана насоса, засорения нагнетательной и сливной магистрали системы гидроусилителя. Причина неисправности устраняется при разборке насоса или гидроусилителя. [15]
Страницы: 1 2 3 4