Cтраница 1
Инвентарная пионерная производственная база в блочно-комплект-ном исполнении - совокупность мобильных установок различного производственного и обслуживающего назначения, обеспечивающих выполнение индустриальными методами тех технологических процессов, операций и услуг, перенос которых на сборочно-комплекговочные предприятия и опорные базы технически и экономически нецелесообразен. [1]
Основными задачами развития технологии КБС являются: внедрение унифицированной ( в перспективе - универсальной) технологии возведения, инвентарных пионерных производственных баз в блочно-комплектном исполнении; комплектное оснащение строительных организаций эффективной оснасткой, средствами малой механизации, инвентарем на основе широкого внедрения блочных инструментально-раздаточных пунктов ( ИРП); внедрение специальной техники и оборудования для транспорта и бескрановой погрузки, разгрузки и монтажа блочно-комплектных устройств; комплексная механизация строительно-монтажных работ на основе универсальных строительных машин; создание и применение нетрадиционных машин ( воздушные транспортно-монтажные средства, транспортные средства на воздушной подушке, машины для работы под водой и под землей и др.); сокращение затрат ручного труда и ликвидация на этой основе тяжелого ручного труда; повышение строительной технологичности конструктивных и объемно-планировочных решений. [2]
Сборку суперблоков проводят на специальной базе сборки. Замыкающим звеном системы промышленного изготовления БКУ является инвентарная пионерная производственная база. Наличие этих баз позволяет дополнительно снизить трудоемкость монтажных работ непосредственно на строительных площадках. Важное значение в комплектно-блочном строительстве имеет организация транспортных и погрузочно-разгрузочных работ при доставке блок-боксов, блок-контейнеров и суперблоков. В связи с недостаточной освоенностью и труд-нодоступностью основных районов нефтегазового строительства в северных районах Тюменской области затраты на доставку к месту монтажа блок-боксов, блок-контейнеров и суперблоков значительные ( от 30 до 50 % стоимости строительно-монтажных работ), а продолжительность транспортировки - до 20 - 25 % баланса времени, затрачиваемого на сооружения наземных объектов. Погрузочно-разгрузоч-ные работы при этом выполняют мощными самоходными кранами - / трубоукладчиками. Применяют также специальные саморазгружающие транспортеры. Негабаритные суперблоки большой массы уже невозможно транспортировать перечисленными видами традиционного транспорта. Для доставки суперблоков массой до 400 т, а в ближайшей перспективе до 1000 т, из района г. Тюмени в северные районы Тюменской области на расстояние до 1000 - 1200 км используют водный транспорт. Суперблок на месте его изготовления оснащают плавучим основанием, которое входит в состав суперблока и обеспечивает его плавучесть, что. Однако суперблок с плавучим основанием дает осадку до 2 - 2 5 м, что делает невозможным его транспортировку по малым рекам. Транспортировку суперблоков по малым рекам осуществляют буксировкой низкосидящими водометными катерами на специальных судоходных платформах, оснащенных устройством на воздушной подушке. Используя систему рек, стремятся доставить суперблоки как можно ближе к монтажным площадкам, с тем чтобы максимально снизить транспортировку суперблоков по суше; Транспортировку суперблоков по суше на короткие расстояния ( максимум 30 - 50 км) в летнее время осуществляют на воздушной подушке тракторами-тягачами, а в зимнее время возможна транспортировка волоком с опорой на полозья. [3]
Расчет нормативов целесообразно производить по трем основным составляющим ( фазам производства), соответствующим организации и технологии комплектно-блочного строительства: промышленное производство БКУ, транспорт и комплектация ими объектов, строительно-монтажные работы. В связи с этим состав технических средств для КБС принципиально отличается от системы машин и оборудования, используемой при традиционных методах строительства. Поэтому можно сформировать три основные группы норм и нормативов: первая - определяет комплект технических средств для оснащения СКП; вторая - комплект транспортно-грузоподъемных машин и механизмов для оснащения транспортно-комплектовочных организаций; третья - комплект технических средств, установок и приспособлений, которыми комплектуются инвентарные пионерные производственные базы в блочном исполнении для оснащения ПМК или укрупненных комплексных бригад по возведению надземной части объектов. [4]