Cтраница 1
Отработанное смазочное масло, перед отправкой его из маслосборника на регенерацию, должно быть освобождено от растворенного в нем этилена или аммиака, которые следует направлять во всасывающую линию 1 - й ступени соответствующего компрессора. [1]
Регенерация отработанного смазочного масла заключается в очистке его от твердых механических примесей, кислых и смолистых продуктов и воды. [2]
Регенерация отработанного смазочного масла заключается в очистке его от твердых механических примесей, кислых и смолистых продуктов и освобождении от воды. [3]
Сбор отработанных смазочных масел, подлежащих регенерации, необходимо проводить раздельно по маркам и сортам, так как при смешивании масел различных сортов, а также при смешивании их с пластичными смазками восстановление первоначальных качеств отработанных масел невозможно. Сильно загрязненные отработанные масла следует собирать отдельно от менее загрязненных. Лабораторный контроль качества рабочих масел проводит химическая лаборатория завода. [4]
Современное состояние использования отработанных смазочных масел и охрана окружающей среды / Депонирована ВНИИОЭНГ. [5]
Рассматриваются способы очистки отработанных смазочных масел с помощью растворителей, способных растворять базовую основу масла, вызывать флокуляцию примесей и нежелательных включений. Проводится сравнительное исследование влияния кетонов и спиртов на экстракцию - флокуляцию масел при нормальной температуре. Показано, что флокулирующее действие, главным образом, оказывают полярные растворители, а неполярные макромолекулы затрудняют процесс растворения. В связи с этим разность между параметрами растворимости растворителя и типичного полиизобутилена используется в качестве критерия при выборе смеси растворителей, поскольку найдена корреляция между этой разностью и осадкообразованием. Указывается, что добавление КОН в спиртовый раствор облегчает разрушение стабильных дисперсий и увеличивает осадкообразование примесей. [6]
Повышение экономической эффективности использования отработанных смазочных масел и охрана окружающей среды / / Химия и технология генлив и масел. [7]
По изменению следовых количеств металла в отработанных смазочных маслах можно довольно точно судить о степени износа металлических деталей. Например, при изучении износа локомотивных двигателей приходится обычно определять изменения концентрации различных металлов в масле, лежащие в диапазоне 10 - 100 мкг / мл. Кроме того, следы натрия в масле свидетельствуют об утечке в системе охлаждения некоторых двигателей, в состав охлаждающего агента которых входит присадка борнокислого натрия. В маслах, используемых для смазки поршневых авиационных двигателей, металлы определяют в количестве 3 - 30 мкг / мл. [8]
На установке для регенерации масел проводится регенерация собранных отработанных смазочных масел в количестве до 30 % от годовой потребности завода. [9]
Справочник содержит сведения о смазочных устройствах, регенерации отработанных смазочных масел, организации смазочных хозяйств на предприятиях и другие справочные данные, необходимые для рационального применения смазочных материалов в народном хозяйстве. [10]
Маслоотложения, которые образуются при уносе из цилиндров отработанного смазочного масла и различных механических примесей. Эти примеси попадают в компрессор из атмосферы со всасываемым воздухом, а также в результате износа трущихся деталей цилиндра и поршня и коррозии деталей компрессора и, воздухопроводов. [11]
Справочник содержит сведения о смазочных устройствах, регенерации отработанных смазочных масел, организации смазочных хозяйств на предприятиях и другие справочный данные, необходимые для рационального применения смазочных материалов в народном хозяйстве. [12]
Справочник содержит сведения о смазочных устройствах, регенерации отработанных смазочных масел, организации смазочных хозяйств на предприятиях и другие справочные данные, необходимые для рационального применения смазочных материалов в народном хозяйстве. [13]
Стандарт распространяется на методы определения содержания железа в свежих и отработанных смазочных маслах при испытаниях на износ двигателей. [14]
На одном из предприятий японской фирмы Кринтек с целью повышения эффективности использования отработанных смазочных масел применяется электростатическое устройство, в котором частицы металлов ( ЧМ), загрязняющих масло, оседают на расположенных гармошкой пластинках, помещенных между электродами. Обычные мембранные фильтры, применяемые для очистки отработанных масел, задерживают 1.2 - 7.5 % ЧМ с диаметром частиц - 0.8 мкм. Использование электростатического маслоочисти-тельного устройства позволяет за 5 лет эксплуатации масляного насоса сэкономить более 80 м3 масла, а при очистке отработанной масляной эмульсии после токарной обработки сэкономить 11 % масла вязкостью 1.2 10 4 м2 / с, что повышает эффективность использования токарного станка за б мес. [15]