Эталонное масло

Cтраница 2

Образцы каждого такого набора эталонных масел должны отличаться друг от друга по вязкости при Т2 в достаточно широком диапазоне, отвечающем многообразию испытуемых масел. [16]

В пробирки, заполненные эталонными маслами, по мещают по одному шарику; на пустой ( по счету девятой) пробирке нанесены две метки. В эту пробирку ( до нижней ее метки) наливают испытуемое масло, опускают в него шарик и закрывают резиновой пробкой, которая должна входить в пробирку до верхней метки. Далее пробирку вставляют в свободное гнездо вискозиметра и закрепляют ее пробкой с флажком. Размер воздушного пузырька в пробирке должен быть равен размерам пузырьков в пробирках с эталонными маслами. Его регулируют положением пробирки. [17]

Испытания на четырехшариковой машине ряда эталонных масел всех серий показали, что их антизадирные свойства, характеризуемые показателем ОПИ, тем выше, чем более напряженными являются работы режимы двигателей, для которых эти масла предназначены. Композиции присадок для моторных масел, состоящие из моющих и антиизносных компонентов, повышают показатель ОПИ исходного базового масла на 10 - 20 единиц. [18]

Поглощение кислорода моторными маслами при окислении. [19]

Наиболее близким по качеству к эталонным маслам является образец масла М-12 ГФ-2, однако его диспергирующая способность требовала улучшения. [20]

Воспроизводимость результатов испытаний проверяют на эталонных маслах с одной из стандартных композиций присадок в начале и в конце сравнительных испытаний, но не реже чем через каждые пять испытаний после каждой полной переборки и ремонта двигателя, а также после замены гильзы, поршня, поршневых колец, вкладышей подшипника шатуна и других основных деталей. [21]

Проведено определение коэффициентов теплопроводности керосина, эталонного масла 400 и турбинного масла методом пластин при 18 - 20 С. [22]

В табл. 32 приведены результаты испытания эталонных масел на двигателе CLR и в эксплуатационных условиях; эти результаты свидетельствуют о преимуществе метода LTD перед методом L-43, так как в первом случае удается более четко дифференцировать масла, отличающиеся друг от друга по склонности к низкотемпературному осадкообразованию. [23]

Результаты испытания оценивают путем сравнения с эталонным маслом по ла-ко - и нагарообразованию на поршне, закоксовыванию выхлопных окон и по потере массы комплекта поршневых колец. [24]

В принятых условиях высокотемпературную коррозию не вызывают эталонное масло, масло с композицией присадок, состоящей из 8 % АСВ и 3 % ПМС В, и масло с присадками БФК и ЛАНИ-317, содержащее 0 0006 - 0 0016 % натрия, что составляет не более 0 1 % топлива по золе. [25]

Получена достаточно надежная сходимость результатов параллельных испытаний эталонных масел различных типов. Результаты ускоренных испытаний согласуются с данными, полученными при длительных ( 500 - 800ч) их испытаниях на современных тракторных дизелях различной форсировки ( Д-50, СМД-14, СМД-18, ЯМЗ-238НБ и др.) и с длительными ( 2000 ч) эксплуатационными испытаниями масел на двигателях СМД-14. На выбранных режимах испытаний классифицированы серийные опытные образцы отечественных масел с композициями присадок ВНИИ НП, ИНХП АН изССР и БашНИИ НП. Разработанные методики ускоренных испытаний масел типа Хеви-Дьюти, Саплемент 1 и Серия 2 рекомендуются для стандартизации и. [26]

Нефелометрический метод, основанный на сравнении прозрачности обводненного и обезвоженного эталонного масла, применим при равномерном диспергировании воды в масле, так как в противном случае возможны искажения вследствие неодинакового светорассеяния из-за полидисперсности микрокапель воды. Поэтому в приборах, основанных на указанном принципе, имеется эмульгатор для создания монодисперсной эмульсии воды в масле. Измерения проводят при помощи фотоэлементов, собранных по мостовой схеме: сила тока пропорциональна разности освещенностей рабочей и эталонной камер. [27]

При нашем методе отпадает необходимость в каких-либо эталонных маслах. Мы воспользовались примерно 25 ньютоновскими смазочными маслами, которые выпускаются в Голландии. [28]

Капиллярный вискозиметр Пипкевича. [29]

Индекс вязкости масла определяется при помощи двух серий эталонных масел. Эталонные масла первой серии имеют очень пологую температурную кривую вязкости, и их индекс вязкости условно принят за 100 единиц. Эталонные масла второй серии имеют очень крутую температурную кривую вязкости, и их индекс вязкости принят условно за нуль. Масла одной и той же серии отличаются друг от друга только величиной вязкости. [30]

Страницы: 1 2 3 4