Cтраница 1
Механические аварии имеют место при обваливании крупных шлаковых образований. [1]
В предыдущем разделе мы увидели, что накопление жидкого хладагента в картера компрессора при его остановках опасно не только тем, что приводит к заметному оттоку масла, но может также стать причиной катастрофических механических аварий при запуске. [2]
При последующем запуске такая же картина будет повторяться всякий раз, когда компрессор будет переходить на режим пониженной производительности, а опасность понижения уровня масла будет еще более значительной вплоть до того, что обусловит либо серьезную механическую аварию из-за плохой смазки, либо отключение компрессора датчиком давления масла ( если он существует; либо прохождение во всасывающую магистраль огромной масляной пробки ( губительной для клапанов всасывания вследствие сильного гидроудара), если испаритель окажется слишком переполненным маслом. [3]
Буровые бригады вынуждены работать в сложных условиях, подвергаясь воздействию шума, вибрации, суровой погоды, физической опасности и опасности механических аварий. Платформы, роторные столы и оборудование обычно бывают скользкими и вибрируют из-за работы двигателя и бурения, что требует от рабочих совершения неторопливых и осторожных движений. Существует опасность поскользнуться и упасть с высоты при залезании на установку и буровую вышку, а также риск экспозиции воздействию сырой нефти, газа, бурового раствора и выхлопных газов двигателя. Операции по быстрому отсоединению, а затем обратному присоединению секций бурильной трубы требуют от рабочих подготовки, навыков и точности, для того чтобы эти работы выполнялись каждый раз безопасно. [4]