Cтраница 1
Маслонасосы турбины обеспечивают подачу масла для смазки лодшипников турбины и генератора при их вращении на валоповороте, а также во время останова турбины. [1]
Совместно с машинистом турбины проверяется работа АВР маслонасосов турбины и водородного охлаждения, конденсатных, циркуляционных и других насосов. Перед проверкой АВР измеряется сопротивление изоляции всех двигателей, принадлежащих турбоагрегату, если они были в ремонте или длительно находились в резерве. Готовится к включению в работу система возбуждения согласно инструкции. [2]
Шкафы серии РПМШ распределительные силовые пост, тока для маслонасоса турбины, двустороннего обслуживания. Выпускаются типа П-200 ( резервного масло-насоса), предназначенных для питания эл. [3]
К этой группе относятся: механизмы расхолаживания реактора и локализации аварии в различных режимах, включая МПА; насосы системы САОЗ, САОР, спринклерные насосы, насосы борного регулирования и др.; аварийные питательные насосы; противопожарные насосы; механизмы, обеспечивающие сохранность основного оборудования при обесточивании АЭС: маслонасосы турбин и уплотнений вала генератора; системы биологической и технологической дозиметрии; приводные электродвигатели ГЦН первого и второго натриевых контуров реакторов БН. [4]
К этой группе относятся: механизмы расхолаживания реактора и локализации аварии в различных режимах, включая МПА: насосы системы САОЗ, САОР, спринклерные насосы, насосы борного регулирования и др.; - аварийные питательные насосы; противопожарные насосы; механизмы, обеспечивающие сохранность основного оборудования при полном погашении АЭС ( маслонасосы турбин и уплотнений вала генератора); системы биологической и технологической дозиметрии; приводные электродвигатели ГЦН первого и второго натриевых контуров реакторов БН. [5]
На особо ответственных резервных механизмах небольшой мощности ( маслонасосы турбин) применяют электропривод постоянного тока с питанием от аккумуляторной батареи. [6]
Питание собственных нужд отключившегося блока действием АВР переводится на резервный источник. Первейшей обязанностью оперативного персонала является проверка срабатывания АВР и наличия напряжения на шинах 6 и 0 4 кВ отключившегося блока, а также на электродвигателях маслонасосов турбины и уплотнений генератора, вало-поворотного устройства, в сети электроприводов задвижек, так как от действия этих механизмов зависит сохранность оборудования при остановке турбогенератора. Если действие АВР не произошло, оперативный персонал вручную выполняет операции, возложенные на автоматику. После этого выясняется причина отключения блока и в зависимости от этого блок выводится в ремонт или готовится к включению в сеть. [7]
Отказ во включении резервных масляных насосов во время аварийной остановки станции с потерей питания собственных нужд может привести к срыву маслоснабжения подшипников турбины и генератора и выплавлению их вкладышей. Поэтому питание маслонасосов турбин и уплотнений вала генератора резервируется аккумуляторными батареями. [8]
Проверяется готовность к пуску газомасляной системы генератора и системы водяного охлаждения обмоток. Особенно важно убедиться в том, что все вентили на маслопроводах подачи масла на уплотнения от системы регулирования через инжектор открыты, так как наиболее надежно пуск производить при поступлении масла на уплотнения от инжектора. Совместно с турбинистами проверяется работа АВР маслонасосов турбины и водородного охлаждения, конденсатных, циркуляционных и других насосов. Перед проверкой АВР измеряется сопротивление изоляции всех двигателей, принадлежащих турбоагрегату, если они были в ремонте или длительно находились в резерве. При пуске блочного турбогенератора готовятся к пуску все двигатели, ячейки КРУ и сборки котла. Готовится к включению в работу система ионного и высокочастотного возбуждения согласно инструкции. [9]
Проверяется готовность к пуску газомасляной системы генератора и системы водяного охлаждения обмоток. Особенно важно убедиться в том, что все вентили на маслопроводах подачи масла на уплотнения от системы регулирования через инжектор открыты, так как наиболее надежно пуск производить при поступлении масла на уплотнения от инжектора. Совместно с турбинами проверяется работа АВР маслонасосов турбины и водородного охлаждения, конденсатных и циркуляционных и других насосов. Перед проверкой АВР измеряется сопротивление изоляции всех двигателей, принадлежащих турбоагрегату, если они были в ремонте или длительно находились в резерве. Готовится к включению в работу система ионного и высокочастотного возбуждения согласно инструкции. [10]
Отключение блока генератор - трансформатор действием его защит может произойти как при внутренних повреждениях в генераторе, повышающем и рабочем трансформаторе с. АВР переводится на резервный источник. Первейшей обязанностью оперативного персонала является проверка срабатывания АВР и наличия напряжения на шинах 6 и 0 4 кВ отключившегося блока, а также на электродвигателях маслонасосов турбины и уплотнений генератора, валоповоротного устройства, в сети электроприводов задвижек, так как от действия этих механизмов зависит сохранность оборудования при остановке турбогенератора. Если АВР не сработало, оперативный персонал вручную выполняет операции, возложенные на автоматику. После этого выясняется причина отключения блока и в зависимости от этого блок выводится в ремонт или готовится к включению в сеть. [11]
В случае использования турбогенератора в качестве синхронного компенсатора при длительном простое турбины в ремонте или по другим причинам полумуфты между генератором и турбиной рассоединяются. Установкой специальных упоров ограничивается осевое перемещение ротора генератора. Это делается для того, чтобы разбег ротора был меньше зазоров между вентиляторами и дуффузорами и между полумуфтами. В турбогенераторах с торцевыми уплотнениями и двусторонней системой вентиляции роль упоров выполняют уплотнения. Смазка подшипников генератора производится от маслонасосов турбины с установкой заглушек на напорные маслопроводы к подшипникам турбины. Как правило, пуск отсоединенного от турбины генератора производится путем подъема частоты вращения с нуля от другого генератора. Такой пуск называется частотным. При частотном пуске мощность ведущего ( развертывающего) генератора во избежание его перегрузки должна составлять не менее одной трети мощности ведомого ( развертываемого) генератора. Оба генератора до пуска включаются на обесточенную резервную систему шин. Возбуждение каждого из генераторов на время пуска должно обеспечиваться от независимых источников постоянного тока, например от резервных возбудителей. При наличии только одного источника постоянного тока его мощность должна быть достаточной для одновременного возбуждения обоих генераторов. [12]