Cтраница 2
Помимо очистки барабана, необходимо через 6 - 12 час. Перед остановкой машины сначала выключают маслоподогреватель маслоочистительной машины, а потом закрывают подачу масла в барабан вентилем. После этого кнопкой стоп отключают двигатель машины и плавно отпускают пружинные тормоза барабана. Такая последовательность необходима для того, чтобы масло после снятия сборника не выливалось из барабана и не попадало в станину. Чистка барабана производится в следующем порядке: после остановки барабана его закрепляют стопорными винтами от проворачивания, снимают сборник масла и откачивают ручным насосом ( опуская его через горловину тарелкодержателя) оставшиеся в барабане масло и воду; отворачивают вправо специальным ключом большую гайку барабана и снимают гайку и крышку; вынимают с помощью подъемника все тарелки вместе с тарелкодер-жателем, подержав их некоторое время над барабаном, чтобы масло Стекло. [16]
Перед работой тепловоза в зимних условиях восстановите утепление топливного трубопровода на участке от топливозаборника до стенки кузова; проверьте работу топливо - и маслоподогревателей; замените летнюю смазку на зимнюю ( см. приложение 1); проверьте работу калорифера кабины машиниста; поставьте защитные щитки на вентиляционные жалюзи кузова аккумуляторных батарей. [17]
Температура воды на входе обычно принимается равной 20 - 22 С, а температура воды на выходе - больше этой температуры на 3 - 5 С. Так как стальные трубки подвержены сильному загрязнению и коррозии, а очистка их от загрязнений бывает очень затруднена, то в маслоохладителях и паровых маслоподогревателях следует применять исключительно латунные трубки во избежание быстрого выхода их из строя. Трубки обычно размещаются в вершинах правильного треугольника. [18]
Склад масел обычно оборудуется горизонтальными подземными резервуарами емкостью 26 м3, отдельными для грязного и чистого масел. Запас масел на КС должен быть не ниже 40-дневного расхода для одного сорта масла. Резервуары оборудуются сливными фильтрами, огневыми предохранителями, люками для обслуживания, а резервуары для хранения застывающих масел, таких как MG-20, - маслоподогревателями змеевикового типа. [19]
Склад масел обычно оборудуется горизонтальными подземными резервуарами емкостью 26 ма, отдельными для грязного и чистого масел. Запас масел на КС должен быть не ниже 40-дневного расхода для одного сорта масла. Резервуары оборудуются сливными фильтрами, огневыми предохранителями, люками для обслуживания, а резервуары для хранения застывающих масел, таких как МС-20, - маслоподогревателями змеевикового типа. [20]
На резервном агрегате масло из секций АВО откачивают в бак агрегата. Задвижка на обводной линии АВО масла с блока фильтров и насосов вынесена из помещения на наружные коллекторы. Блок насосов имеет дополнительный насос типа Ш-40 или Ш-25, мощность которого в несколько раз меньше мощности пускового насоса. Это насоо прокачки и на резервном агрегате работает постоянно, обеспечивая циркуляцию масла через маслоподогреватель и коллекторы АВО масла. Непосредственно перед пуском агрегата включают пусковой насос, и нагретое масло поступает в секции АВО, которые за несколько минут до этого подогревают из цехового коллектора горячим воздухом. Благодаря совмещенному КВОУ замкнутый объем под секциями АВО масла и над ними быстро прогревается, а затем после пуска ГТУ охлаждается за счет прохождения части циклового воздуха через АВО масла. При этом отпадает необходимость в работе вентиляторов АВО, как следствие - значительная экономия электроэнергии и использование одной или двух секций АВО, что позволяет при потере герметичности секций включать в работу резервную без остановки агрегата. [21]
Перед подачей газа проверяется герметичность всей аппаратуры, трубопроводов и запорной арматуры, насосы регулируются на одинаковую производительность и проверяется сток масла из колонок. Газ включают сначала без подачи масла, при этом давление на всех колонках должно быть одинаковым. Затем начинают подавать масло на абсорбцию. Когда концентрация сероуглерода в масле достигнет 10 %, включают пар в змеевик десор-бера. Масло надо нагревать очень осторожно, особенно если оно сильно насыщено сероуглеродом. При повышении температуры нужно следить за ходом отгонки сероуглерода и давлением в маслоподогревателе или колонне. [22]