Cтраница 2
Следовательно, применение для магнитопроводов трансформаторов сталей с более высокой магнитной проницаемостью дает возможность увеличить магнитную индукцию и уменьшить сечение магнитопровода, что в свою очередь уменьшает массу магнитопровода и обмоток трансформатора. [16]
Сопротивление эквивалентного КЗВ связано с напряжением U2 на нем и мощностью Р2 потерь в нем формулой R2U22 / P2 - Потери в эквивалентном КЗВ равны потерям в рассматриваемом магнитопроводе / 2Ргд ylS, где рга - удельные потери на единицу массы магнитопровода; у - плотность материала магнитопровода. [17]
Потери мощности на гистерезис, выделяющиеся в единице массы материала магнитопровода, пропорциональны площади, ограниченной статической петлей гистерезиса, определяются по формуле: Рг / VfBmG, где Руг - удельные потери мощности на гистерезис; / - частота питающего тока; Вт - амплитудное значение магнитной индукции; G - масса магнитопровода. [18]
Суммарная мощность потерь в магнитопроводе Ры - - - - пыРп обычно не превышает 1 5 - 2 % потерь в индукторе. Масса магнитопровода GM: SMaMYc довольно велика; у малых печей она может даже превышать массу садки. [19]
Определяющее влияние на трансформатор оказывает один из основных его узлов - магнитопровод. Масса магнитопроводов силовых трансформаторов, освоенных промышленностью СССР, колеблется в пределах от нескольких десятков килограмм до нескольких сотен тонн. Несомненно, это диктует необходимость различного подхода к проектированию магнитопроводов силовых трансформаторов для различных классов и мощностей и производству этих трансформаторов. [20]
Следует отметить, что индуктивное сопротивление в зависимости от расстояния между обмотками изменяется по линейному закону и, следовательно, сварочный ток изменяется обратно пропорционально расстоянию между обмотками. При большом раздвижении обмоток эффективность регулирования тока снижается при непрерывном росте массы магнитопровода. Поэтому большой диапазон плавного регулирования в трансформаторах с подвижными обмотками нецелесообразен. [21]
Рассмотренное выше условие минимальности площади сечения магнитопровода обычно дает результат, близкий к тому, какой получается при условии, чтобы минимальной была масса магнитопровода. Но эти условия все же различны, так как при минимальной площади сечения масса магнитопровода может быть не минимальной вследствие его большей длины, которая определяется размерами обмоток. [22]
Частоты более высокие, чем номинальная 50 Гц, до 10000 Гц включительно называют повышенными, л частоты более 10000 Гц - высокими. При увеличении частоты уменьшается магнитная индукция, а следовательно, уменьшаются размеры и масса магнитопровода электрических машин и трансформаторов. Однако электрические сети повышенной частоты получаются более тяжелыми, чем сети при нормальной промышленной частоте, так как имеют проводники большего сечения. [23]
Холоднокатаные кремнистые стали занимают особое место среди электротехнических сталей. Магнитные свойства холоднокатаных повышеннолегированных сталей гораздо выше горячекатаных, и во многих случаях при равных параметрах массу магнитопровода можно снизить примерно в 1 5 раза по сравнению с магнитопроводом из горячекатаной стали. [24]
От двухобмоточного отличается тем, что вторичная обмотка является частью первичной и, естественно, обмотки имеют не только магнитную, но и гальваническую связь. Автотрансформаторы бывают однофазные и трехфазные. На рис. 8.21 изображена схема однофазного автотрансформатора. В автотрансформаторе электрическая энергия из первичной цепи во вторичную передается и через гальваническую связь, и посредством переменного магнитного потока. При этом несколько снижается масса магнитопровода. По этой причине автотрансформатор значительно дешевле, меньше весит и имеет больший КПД, чем двухобмоточный. Однако автотрансформатор нельзя применять там, где по условиям техники безопасности или другим причинам недопустима гальваническая связь между первичной и вторичной обмотками. [25]
От двухобмоточного отличается тем, что вторичная обмотка является частью первичной и, естественно, обмотки имеют не только магнитную, но и гальваническую связь. Автотрансформаторы бывают однофазные и трехфазные. На рис. 8.21 изображена схема однофазною автотрансформатора. В автотрансформаторе электрическая энергия из первичной цепи во вторичную передается и через гальваническую связь, и посредством переменного магнит того потока. При этом несколько снижается масса магнитопровода. [26]
Магнитный поток, созданный неподвижными катушками возбуждения 2, проходит по валу 10, северной спице 11, северному сегменту цилиндра 8 через основной воздушный зазор и поступает в статор 6 генератора. По спинке статора 6, через основной воздушный зазор, аксиальные южные полюса 4, дополнительный зазор 8, скобу обмотки возбуждения 3, второй зазор 82 магнитный поток вновь замыкается через вал генератора. Таким образом, магнитный поток проходит через радиальные ( северные) и аксиальные полюса и, кроме основного рабочего зазора, через два дополнительных воздушных зазора, отделяющих обмотку возбуждения от цилиндра ротора и вала. Наличие последних увеличивает путь потока и магнитное сопротивление машины. Потоки рассеяния дополнительно загружают магнитную цепь, что приводит к значительному повышению ампервитков намагничивания и, как следствие, к увеличению массы магнитопровода и обмотки возбуждения. [27]
Ходовой винт вращается вручную рукояткой и, ввинчиваясь в гайку, передвигает обмотку. Стержневой магнитопровод состоит из набора листовой стали толщиной 0 5 мм высокой магнитной проницаемости. Дисковые первичная 5 и вторичная 4 обмотки расположены вдоль стержней. Увеличенное магнитное рассеяние достигается за счет взаимного расположения обмоток. Одна из обмоток подвижная, другая неподвижная. При перемещении обмоток изменяется магнитное поле рассеяния. При увеличении расстояния увеличивается индуктивное сопротивление рассеяния, и ток уменьшается, при уменьшении расстояния уменьшается индуктивное сопротивление, и ток растет. Для расширения возможности регулирования тока без увеличения массы магнитопровода применяют плавно-ступенчатое регулирование. [28]