Движущаяся масса

Cтраница 4

V - скорость поступательно движущихся масс, м / с; п - частота вращения вала, об / мин. [46]

Для демпфирования сил инерции движущихся масс в конце хода поршня цилиндры могут иметь дроссельное отверстие. [47]

Возможны различные способы подвески движущейся массы, чтобы более или менее исключить влияния силы тяжести. Маятник и гироскоп являются примерами такой подвески. Вращающийся ротор является, конечно, более удобным устройством, чем маятник, и последний интересен скорее как иллюстративный пример, а не как практическое устройство. [48]

Диаграммы сил инерции возвратно-поступательно движущихся частей. [49]

Наличие в поршневом компрессоре ускоренно движущихся масс mt и тг приводит к появлению сил инерции, которые передаются фундаменту и вызывают вибрации фундамента и компрессора. Уменьшение вибраций может быть достигнуто двумя способами: 1) сооружением массивных фундаментов ( что удорожает установку); 2) уравновешиванием сил инерции. [50]

Силы инерции от возвратно-поступательно движущейся массы тъ при сделанных допущениях зависят не только от cos ф, но и от cos 2ф, поэтому эти силы будут и I, и II порядка. [51]

Уравновешивание сил инерции возвратно-поступательно движущихся масс первого и второго порядков и их моментов осуществляют следующими двумя способами: 1) самоуравновешиванием, 2) применением дополнительных устройств в виде противовесов и дополнительных валов с противовесами. [52]

Кроме момента инерции Уд движущихся масс двигателя, на величину ведущего момента оказывает влияние суммарный момент инерции всех движущихся масс трактора и его прицепа. [53]

Силы инерции от возвратно-поступательно движущейся массы ть при сделанных допущениях зависят не только от cos ф, но и от cos 2ф, поэтому эти силы будут и I и II порядка. [54]

Истечение жидкости. [55]

Под потоком жидкости понимают движущуюся массу жидкости, полностью или частично ограниченную поверхностями. Поверхности раздела могут быть твердыми или образованы самой жидкостью на границе раздела фаз. По характеру движения различают три вида потока: напорный, безнапорный и струи. [56]

Этот результат применим к любым движущимся массам. Для разных наблюдателей масса имеет разное значение. [57]

В некоторых случаях при больших движущихся массах и при значительной скорости их перемещения тормозной путь оказывается настолько большим, что экономия во времени разгона поршня сводится на нет из-за большого времени торможения. [58]

Страницы: 1 2 3 4