Cтраница 1
Маршрутные базы организуются в районах массовой погрузки, производимой на погрузочных пунктах и путях промышленных предприятий. Процесс организации маршрутов на маршрутной базе заключается в том, что погруженные вагоны с различных погрузочных пунктов и промышленных предприятий определенного-района направляются на станцию размещения базы, где накапливаются и организуются в маршруты. [1]
Маршрутные базы могут быть незаадресовочные и заадресо-вочные. [2]
Заадресовочные маршрутные базы могут создаваться для однородного груза без деления или с делением на сорта и маршруты, а также для разнородных грузов. [3]
Создание маршрутной базы увеличивает процент маршрутизации вагонопотоков ( пдсш), который проследует в транзитных поездах через попутные технические станции. [4]
Эффективность организации маршрутных баз определяется на основе технико-экономических расчетов, при которых сравниваются приведенные расходы при создании базы и ее отсутствии. Экономия при организации базы достигается в результате сокращения простоя вагонов под грузовыми операциями в связи с погрузкой групп вагонов, сокращения переработки маршрутизируемого вагонопотока по попутным техническим станциям, сокращения времени накопления груза, уменьшения простоя порожних вагонов, отдаления срока развития грузовых фронтов и складских емкостей. [5]
При организации маршрутной базы возникают дополнительные затраты А. [6]
Зыб - затраты на маршрутной базе, связанные с накоплением вагонов, маневровой работой и оплатой штата; ДЗВ - дополнительные затраты по сравнению с немаршрутным прибытием на станцию выгрузки; ДЭК - экономия в пути следования на попутные станции. [7]
Затраты, связанные с маневровой работой на маршрутной базе, определяются количеством маршрутов, организуемых на маршрутной базе, стоимостью маневрового локомотиво-часа и продолжительностью маневровых операций на один маршрут. [8]
Расходы на штат базы зависят от числа рабочих часов за месяц и штата работников маршрутной базы, который обычно включает диспетчера-заадресовщика и оператора. [9]
Затраты, связанные с маневровой работой на маршрутной базе, определяются количеством маршрутов, организуемых на маршрутной базе, стоимостью маневрового локомотиво-часа и продолжительностью маневровых операций на один маршрут. [10]
Сокращение простоя вагонов под грузовыми операциями достигается за счет того, что при организации маршрутов на маршрутной базе на каждом грузовом пункте будут грузиться группы вагонов, а не маршрут. Аналогично и накопление груза производится не для целого маршрута, а для группы вагонов. [11]
План маршрутизации для базы, как и для пунктов погрузки, должен составляться совместно с учетом принципов оптимизации расчета маршрутных перевозок. Поэтому маршрутная база должна одновременно обслуживать как потоки с мест погрузки, так и маршрутные объединения распыленного потока. [12]
Маршрутные базы организуются в районах массовой погрузки, производимой на погрузочных пунктах и путях промышленных предприятий. Процесс организации маршрутов на маршрутной базе заключается в том, что погруженные вагоны с различных погрузочных пунктов и промышленных предприятий определенного-района направляются на станцию размещения базы, где накапливаются и организуются в маршруты. [13]