Массы - грунт
Cтраница 3
Вода в грунтах может быть в парообразном, жидком и твердом состояниях. Вода в виде пара содержится в не более 0 001 % массы грунта, но играет большую роль в процессах, протекающих в грунтах. Она способна передвигаться в грунтах вместе с газом ( воздухом) и без газа под влиянием разности упругости пара и разности температур. [31]
Марки выпускаемых грунтовок: КФ-030 желтая, КФ-030 серо-зеленая, ГФ-031 желтая, ГФ-032 желтая и ГФ-032 коричневая. В грунтовку ГФ-032 желтую перед употреблением добавляют сиккатив 7640 в количестве 2 % от массы неразбавленного грунта. [32]
При токсичности грунтов более 40 % рекомендуют проводить полную химическую мелиорацию, но количество вносимой извести для разных районов неодинаково. Например, в Подмосковном районе для полной мелиорации грунтосмеси достаточно внести 2 % извести от массы грунта мелиорируемого слоя, дважды перемешав ее с мелиорируемым грунтом на глубину не меньше 50 - 70 см. При содержании токсичных грунтов 20 - 40 % проводят частичную мелиорацию, а при менее 20 % мелиорацию не проводят. [33]
Вопрос о направленном выбросе грунта при помощи взрыва имеет большое практическое значение. При производстве ряда взрывных работ ( например, сооружении взрывом плотин) возникает задача перемещения некоторой массы грунта в заданном направлении. [34]
По конструкции различают Г.з. плоские, сегментные, секторные, вальцовые, дисковые, шаровые, игольчатые. ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЙ ТОННЕЛЬ - подземный водовод замкнутого поперечного сечения с напорным или безнапорным движением воды, устроенный без вскрытия находящейся над ним массы грунта. [35]
Природные грунты обычно характеризуются такими свойствами, как осколочность, распределение размера частиц, плотность, содержание воды, пористость. Перечисленные свойства, в свою очередь, определяют такие показатели, как сцепление, угол трения, поровое давление, которые не зависят от массы грунта или поверхностных условий, но определяют усилия среза. [36]
Допускаемые неразмывающие скорости для связных засоленных грунтов значительно ниже, чем для незасоленных при тех же значениях Срасч. В табл. 16.9 приведены значения допускаемых неразмывающих средних скоростей потока для связных соленых грунтов при содержании легкорастворимых солей 0 2 - 0 3 % массы грунта. [37]
В настоящее время предложен способ укрепления грунта включающий обработку его вяжущим на основе нефтепродуктов с последующим перемешиванием и уплотнением. В грунт предварительно вводят порошкообразную смесь тяжелого нефтяного остатка ( остаток вакуумной перегонки крекированного гудрона асфальтит деасфальтизации гудрона) и битум с температурой размягчения не ниже 70 С в количестве 5 - 7 от массы грунта при следующем соотношении компонентов, мас. [38]
Промерзающий слой грунта испытывает различное сопротивление среды. Непосредственно давление среды обусловлено слоем мерзлого грунта и давлением от веса сооружения, передающимся на грунт через подошву фундамента, в то время как за пределами контура фундамента твердомерзлыи слой грунта испытывает давление от переходного пучащегося слоя не более массы вышележащего грунта и какой-то доли массы фундамента и сооружения, а также перераспределение давления от твердомерзлого грунта. [39]
 |
Оголение труб на береговом участке. [40] |
Устойчивым в целом состоянием массива грунта или какого-либо сооружения на нем ( или в нем) будем называть состояние, при котором грунт или сооружение находятся в покое при самой неблагоприятной комбинации собственных масс грунта и внешних силовых воздействий. Переход больших масс грунта или сооружения ( или системы грунт-сооружение) из состояния - покоя в движение, не являющееся необходимым по условиям эксплуатации, будем называть общей потерей устойчивости. Поверхности, по которым смещаются массы грунта ( см. рис. 6.1 - 1, 2, 3, а, е; рис. 6.2 - 1; рис. 6.4 - а, б), в механике грунтов называют поверхностями скольжения, а следы этих поверхностей - линиями скольжения. [41]
 |
Распределение радиального давления ( Марстоя и Спенглер гари. [42] |
В 1929 г. Браун обобщил [3.26] результаты исследований, проведенных с 1924 по 1927 г. в университете штата Северная Каролина ( США) и касающихся нагрузок на уложенные в грунт разнообразные трубы. Результаты для толстостенных бетонных труб, взятые из его статьи, показаны на рис. 3.26. Получено практически линейное соотношение между нагрузкой и глубиной заложения бетонной трубы диаметром 0 51 м в песчаной засыпке. Вертикальная нагрузка на трубу оказалась в 1 5 раза больше массы грунта над трубой, что соответствует утверждениям Марстона. [43]
На рис. 6.1 показана схема трубопровода, уложенного на поперечном уклоне ( в горах) с устройством полки вг для прохода строительных машин и строительства эксплуатационной дороги. Как видно из рисунка, выбранный из области вед грунт отсыпан на откос аб для расширения полки. Такие явления можно наблюдать на действующих трубопроводах; при этом в движение иногда переходят массы грунта в несколько десятков и даже сотен тысяч тонн. Трубопровод, вовлеченный в движение обрушивающимся грунтом, разрывается, что приводит к огромным потерям нефти, газа и загрязнению окружающей среды. [44]
 |
Серповидный поперечный профиль грунтовой улучшенной дороги. [45] |
Страницы: 1 2 3 4