Cтраница 2
Для уменьшения объема работ по заделке стыков в самой траншее раструбные трубы, соединяемые на асфальтовой мастике, предварительно собирают в звенья из нескольких труб. Заготовка звеньев производится на бровке траншеи или в центральной заготовительной мастерской. [16]
При небольших объемах работ в монтажном управлении ( в отличие от структуры, приведенной на рис. 2) не будет отделов кадров и планового, вместо которых в штатном расписании предусматриваются должности инспектора по кадрам и инженера-экономиста. Если монтажное управление расположено в территориальной близости к тресту ( в том же городе, вблизи от него или при наличии-хороших автодорог на расстояние до 300 - 350 км), то при управлении не создается центральная заготовительная мастерская ( ЦЗМ), и обеспечение монтажных участков всеми заготовками и изделиями для монтажа возлагается на монтажный за вод треста. Аналогичное положение может быть и с автогаражом. Автогараж целесообразно не создавать в монтажном управлении, если все перевозки грузов может принять на себя районный автомобильный трест Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог республики, или транспортные организации генерального подрядчика. [17]
При внешнем осмотре проверяют качество фальцевых и сварных швов, отбортовку кромок деталей на зеркало фланцев, правильность геометрической формы. Инструментами и специальными приспособлениями ( рис. 43) контролируют углы ответвлений в фасонных частях, перпендикулярность насадки фланцев, диаметры и сечения воздуховодов и др. Кроме того, при проверке качества изделий отдельные образцы из изготовленной партии сверяют с образцом-эталоном, находящимся в центральной заготовительной мастерской ( ЦЗМ) и выполненным в строгом соответствии с техническими условиями. [18]