Cтраница 3
Мастаки иарок 1 - 5 приготовляют на местах ведения работ, 6 и 7 - на заводах. Мастики марок 4 и 7 рекомендуется применять для производства работ при температуре воздуха до-15 С, мастики марок 5 и 6 - до - 25 С. [31]
Трубопроводы перед обетонированием покрывают противокоррозионной изоляцией. ВНИИСТ и ЭКБ по железобетону рекомендуют применять усиленную битумную изоляцию с защитной оберткой. Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по проблемам освоения нефтяных и газовых ресурсов континентального шельфа Миннефтепрома СССР предложил наносить изоляционные покрытия механизированным способом на поточной линии в несколько слоев: грунтовка из цинковой краски на основе полистирола блочной полимеризации слоем толщиной 120 - 150 мм; битумное покрытие из двух слоев битум-но-резиновой мастики марки МБР-90 и двух слоев бикарула. [32]
Для герметизации аккумуляторных батарей в места стыка краев крышек со стенками ячеек моноблока заливается мастика. Ее приготавливают из полупродукта и специального масла. Полупродукт - это смесь шинного регенерата с нефтяным битумом ( ГОСТ 8771 - 76), представляющим собой чистый, не содержащий никаких искусственно введенных примесей продукт, получаемый из бакинских нефтей. Для приготовления мастики БР-20ПТ используют 28 6 части регенерата и 71 4 части битума; мастика марки БРТ-1 содержит 33 3 части регенерата и 66 7 части битума. [33]
Битумно-резиновые мастики отличаются повышенными эксплуатационными качествами. Они представляют собой сплав смеси битума, порошка резины и специальных добавок. Такие мастики приготовляют на заводах и на месте работы. Мастика МБР-И-90 заводского изготовления состоит из 93 % битума БНИ-IV и 7 % резинового порошка. Мастику марки VI приготовляют на месте работ. Она состоит из 84 75 % битума марки БНИ-IV, 10 % резинового порошка, 5 % зеленого масла и 0 25 % полиизобутилена. [34]