Cтраница 1
Материал крышек: для d z - l 26 мм - сталь марок Ст. Крышки могут поставляться с противокоррозионным покрытием. Крышки могут быть изготовлены со срезом по наружному диаметру, а размеры среза должны быть оговорены в заказе. [1]
Материал крышек - чугун СЧ-18-36 для двигателей простого действия и литая или кованая сталь для двигателей двойного действия. [2]
Стоимость материала крышки должна быть значительно ниже, чем стоимость материала, из которого изготавливаются работающие детали. [3]
По способу изготовления и материалу крышки подразделяются на литые ( чугунные, стальные и из алюминиевых сплавов), прессованные из пластмассы, холодноштампован-ные из листового металла и механически обработанные из круглого проката, листовой стали и пластмассы. [4]
По способу изготовления и материалу крышки подразделяются на литые ( чугунные, стальные и из алюминиевых сплавов), прессованные из пластмассы, холодно-штампованные из листового металла и изготовляемые механической обработкой из круглого стального проката, листовой стали и пластмассы. [5]
Разрушение клапанной коробки компрессора, находящегося под давлением коксового газа, было вызвано низким качеством материала крышки, неудовлетворительной затяжкой гаек на ней. В технических условиях на ремонт газовых компрессоров отсутствовали указания, определяющие порядок съема и установки крышки клапанной коробки, порядок и контроль затяжки гаек крепления и нажимных винтов на установке крышки и устранения пропуско в газов. [6]
Разрушение клапанной коробки компрессора, находящегося под давлением коксового газа, было вызвано низким качеством материала крышки, неудовлетворительной затяжкой гаек на ней. В технических условиях на ремонт газовых компрессоров отсутствовали указания, определяющие порядок съема и установки крышки клапанной коробки, порядок и контроль затяжки гаек крепления и нажимных винтов на установке крышки и устранения пропусков газов. [7]
Rl - R4 магнитные сопротивления корпуса, крышки, паразитного воздушного зазора и электрода; L7 - длина корпуса; Н4 - толщина крышки; М7 - относительная магнитная проницаемость материала корпуса; D7, V7 - наружный и внутренний диаметры корпуса; D0 - диаметр отверстия; М4 - относительная магнитная проницаемость материала крышки; D8 - диаметр вывода МК; G5 - магнитная проводимость путей рассеивания; D3, V3 - наружный и внутренний диаметры экрана; L3 - длина экрана; L5 - длина сердечника; М5 - относительная магнитная проницаемость материала сердечника; D9, Н9 - диаметр и длина фланца; М9 - относительная магнитная проницаемость материала фланца; G7 - магнитная проводимость начальных рабочих зазоров; I, 14 - намагничивающая сила срабатывания и отпускания реле; S6 - диаметр провода обмотки без изоляции; S5 - диаметр среднего витка обмотки; W1 - число витков обмотки; S7 - диаметр провода обмотки с изоляцией; 08 - активное сопротивление обмотки; Т1 - постоянная времени; L2 - индуктивность обмотки; 04 - магнитная проводимость магнитной системы; Т2, Т - время срабатывания и отпускания реле. [8]
Так, при выборе материала для наружной крышки ( кожуха) роторной газонокосилки конструктор предъявляет к нему следующие требования [41]: материал должен легко штамповаться ( быть пластичным), иметь относительно высокую ударную вязкость и небольшую плотность; поверхность материала должна хорошо обрабатываться для защиты от коррозии ( естественная защита или окраска); стоимость материала крышки должна быть значительно ниже стоимости материала, из которого изготовляются работающие детали; крышка должна легко крепиться к раме, выдерживать вибрации и быть съемной. [9]
На рис. П-1 изображена гипотетическая система: ящик со скользящей крышкой, заполненный некоторой жидкостью. Материал крышки должен быть таким, чтобы межфазное натяжение между ним и жидкостью было равно нулю. Если при сдвигании крышки поверхность жидкости увеличивается на d, то при этом необходимо совершить работу Y A. При постоянных температуре и давлении эта работа обратима и, следовательно, соответствует увеличению свободной энергии системы ( более детально термодинамика поверхностей рассматривается в разд. [10]
Крышки насоса изготовляют либо литыми, либо сварно-ли-тыми. Материал крышек выбирают в зависимости от давления. [11]
Величина разряжения в отсасывающих ящиках зависит от вида вырабатываемой продукции и скорости машины. Материал крышек выбирают с учетом их износоустойчивости и срока службы сетки. [12]
Крышка представляет собой сплошную перфорированную доску с отверстиями, расположенными в шахматном порядке, либо состоит из брусков шириной 20 - 40 мм, установленных на таком же расстоянии друг от друга. Материалом крышки ящика служат твердые породы древесины ( бук, дуб, клен), пропитанные парафином или фенольными смолами, или же текстолит, тефлон, высокомолекулярный полиэтилен, керамика и другие материалы с низким коэффициентом трения между крышкой и машинной сеткой. Ширина отсасывающих ящиков 200 - 300 мм, а длина их на 500 - 600 мм больше ширины сетки. Боковые перегородки 5 путем их перемещения регулируют ширину зоны отсоса соответственно ширине бумажного полотна на сетке. Для предотвращения подсоса воздуха в пространстве между перегородками и торцами ящика ( карманы) заливается вода, создающая гидравлический затвор. Патрубок 1 гибким шлангом соединяется с трубопроводом вакуум-насоса. [13]
Крышка представляет собой сплошную перфорированную доску с отверстиями, расположенными в шахматном порядке, либо состоит из брусков шириной 20 - 40 мм, установленных на таком же расстоянии друг от друга. Материалом крышки ящика служат твердые породы древесины ( бук, дуб, клен), пропитанные парафином или фенольными смолами, или же текстолит, тефлон, высокомолекулярный полиэтилен, керамика и другие материалы с низким коэффициентом трения между крышкой и машинной сеткой. Ширина отсасывающих ящиков 200 - 300 мм, а длина их на 500 - 600 мм больше ширины сетки. Боковые перегородки 5 путем их перемещения регулируют ширину зоны отсоса соответственно ширине бумажного полотна на сетке. Для предотвращения подсоса воздуха в пространстве между перегородками и торцами ящика ( карманы) заливается вода, создающая гидравлический затвор. Патрубок 1 гибким шлангом соединяется с трубопроводом вакуум-васоса. [14]
В современных двигателях применяют седла, выполненные непосредственно в крышке цилиндра, или седла из более жаропрочного материала, запрессованные в посадочные отверстия в крышке. Если седло запрессовано, следует учитывать разницу коэффициентов расширения материалов крышки цилиндра и седла, так как коэффициенты их расширения обычно неодинаковы. [15]