Шихтовой формовочный материал

Cтраница 3

На предприятиях, имеющих только один литейный цех, независимо от масштабов производства организуется один прицсховой базисно-расходный склад, в котором в этом случае хранится весь общезаводской запас шихтовых и формовочных материалов; этот склад непосредственно снабжает литейное производство. [31]

На крупных автомобильных и тракторных предприятиях и заводах сельскохозяйственного машиностроения с большим литейным производством, с несколькими литейными цехами серого и ковкого чугуна и цветного литья организуются базисные склады шихтовых и формовочных материалов, топлива, флюсов и огнеупоров и расходные склады при каждом из литейных цехов. [32]

Должен знать: устройство и принцип действия оборудования поточной линии землеприготовительного отделения и склада формовочных и шихтовых материалов; технологический процесс изготовления стержней раструба и приготовления стержневых и формовочных материалов; свойства формовочных материалов и их назначение; методы анализа и испытаний шихтовых и формовочных материалов и нормы их расходов. [33]

Склады шихтовых и формовочных материалов рекомендуется располагать непосредственно при литейных цехах. [34]

План размещения чугунолитейного цеха. [35]

На рис. III.41 приведен план размещения чугунолитейного цеха, рассчитанный на выпуск 20 000 т литья в год, развесом от 6 до 20 кг. Поступающие на склад 1 шихтовые и формовочные материалы разгружаются магнитной шайбой и грейфером в закрома, расположенные вдоль железнодорожного пути. [36]

Приведенные данные о структуре грузооборота машиностроительных заводов показывают, что наибольший удельный вес в общем поступлении грузов занимают металл, шихтовые и формовочные материалы и топливо. Поэтому механизация погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ с перечисленными грузами является первоочередной задачей. Решение ее значительно сокращает расходы и ликвидирует тяжелый ручной труд. Но для этого необходимо механизировать не отдельные операции, а весь комплекс работ: выгрузку материалов из подвижного состава, перемещения их внутри складов с укладкой по местам хранения, погрузку на складах и доставку в цехи или другие пункты потребления. При этом механизация должна увязываться со строительно-компоновочными решениями и организацией самих складов. [37]

Страницы: 1 2 3