Бак - пусковой двигатель
Cтраница 1
Бак пускового двигателя следует заправлять только при неработающем двигателе и холодной выпускной трубе. [1]
Очищают и промывают фильтр-отстойник бака пускового двигателя, топливо-подводящий штуцер и карбюратор, крышку и фильтр бака основного и пускового двигателей, фильтр гидравлической системы гидроусилителя руля. [2]
В том случае, если бак пускового двигателя был заполнен смесью, а трактор после этого длительное время не работал, то перед пуском двигателя надо слить смесь из бака, тщательно ее перемешать и вновь залить в бак. [3]
Топливные баки основного двигателя располагают под сиденьем тракториста или в нише задней стенки кабины; бак пускового двигателя крепят под капотом, у щитка приборов. [4]
Прочищают топливоподвсдящий канал в подкачивающем насосе, отверстия в крышке бака основного двигателя и пробке бака пускового двигателя. Проверяют давление в шинах. [5]
Зимой надо более часто, чем летом, сливать отстой топлива из бака основного двигателя, фильтров грубой и тонкой очистки топлива, а также отстойника топлива бака пускового двигателя. [6]
 |
Установка моментоскопа. [7] |
При ЕГО проверяют систему на отсутствие подтеканий и устраняют последние в случае их обнаруживания; контролируют наличие масла в топливном насосе и регуляторе, в конце смены доливают топливный бак отстоянным и отфильтрованным топливом, в случае необходимости доливают топливо ( бензин с маслом) и в бак пускового двигателя; очищают приборы и трубопроводы от грязи. [8]
Проверяют уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости доливают жидкость. Доливают топливо в основной бак и бак пускового двигателя. [9]
Через одно ТО-1 ( 120 мото-ч) очищают и промывают фильтр грубой очистки масла и реактивную масляную центрифугу. Прочищают отверстия в крышке топливного бака двигателя, пробке бака пускового двигателя и пробках-сапунах. [10]
После пуска воздушную заслонку немедленно открывают. Как только дизельный двигатель начнет работать, выключают сцепление пускового двигателя и останавливают его, выключив зажигание. Уменьшают скоростной режим дизельного двигателя. Закрывают кран бака пускового двигателя. [11]
Управляют воздушной заслонкой карбюратора с помощью рукоятки, расположенной на щитке приборов. Магнето имеет вывод для присоединения провода 3, идущего к выключателю магнето. При нажатии на кнопку выключателя зажигание пускового двигателя выключается. Кран бака 11 пускового двигателя снабжен рычагом 8, к которому присоединена тяга 7 управления. При выдвижении рукоятки тяги управления открывается кран бака пускового двигателя. В систему рычагов управления входят рычаг / включения муфты сцепления механизма передачи пускового двигателя, промежуточное звено 17, двуплечий рычаг 20 тяг 23 и 28, рычаг 19 включения шестерни привода венца маховика. [12]
Очищают и промывают фильтр грубой очистки масла и реактивную масляную центрифугу. Проверяют число оборотов ротора центрифуги. Сливают отстой из топливного бака, фильтров грубой и тонкой очистки топлива. Заполняют систему топливом и удаляют из нее воздух. Прочищают топливоотводящии канал в подкачивающем насосе и отверстия в крышке бака основного двигателя и пробке бака пускового двигателя. [13]
Страницы: 1