Полярная диаграмма - нагрузка
Cтраница 1
 |
Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала V-образного дви - л гателя. [1] |
Полярные диаграммы нагрузок на шатунную шейку и на колено вала V-образных двигателей строят так же, как и для рядных двигателей. [2]
Построение полярной диаграммы нагрузки на шатунную шейку ( рис. 54, в) геометрическим сложением суммарной силы S, действующей по оси шатуна, с центробежной силой инерции Кцш, действующей по кривошипу, осуществляется следующим образом. [3]
Построение полярной диаграммы нагрузки на шатунную шейку ( рис. 54, в) геометрическим сложением суммарной силы 5, действующей по оси шатуна, с центробежной силой инерции ККш, действующей по кривошипу, осуществляется следующим образом. [4]
Диаграмма строится аналогично полярной диаграмме нагрузки на шатунную шейку. [5]
 |
Виды нагружекия. [6] |
Исходным материалом для расчета служит полярная диаграмма нагрузки за цикл нагружения. Для начальной точки цикла задаются некоторым вероятным положением вала в подшипнике и, зная величину и направление нагрузки, а также приведенную частоту вращения, определяют величину и направление гидродинамической силы. [7]
 |
Диаграммы нагрузок на коренные шейки карбюраторного двигателя в прямоугольных координатах. [8] |
По данным табл. 32 строят полярные диаграммы нагрузки на вторую и третью коренные шейки ( рис. 77, в, г) в масштабе MR 0 1 кН в мм. [9]
Исходным материалом для расчета служит полярная диаграмма нагрузки за цикл нагружения. Для начальной точки цикла задаются некоторым вероятным положением вала в подшипнике и, зная величину и направление нагрузки, а также приведенную скорость вращения, определяют величину и направление гидродинамической силы. [10]
 |
Диаграммы нагрузок на коренные шейки карбюраторного двигателя в прямоугольных координатах. [11] |
По данным табл. 32 строят полярные диаграммы нагрузки на вторую и третью коренные шейки ( рис. 77, в, г) в масштабе MR 0 1 кН в мм. [12]
 |
Виды нагружекия. [13] |
Ис одным материалом для расчета служит полярная диаграмма нагрузки за никл нагружения. Для начальной точки никла задаются некоторым вероятным положением вала в подшипнике и, зная величину и направление нагрузки, а также приведенную частоту вращения, определяют величину и направление гидродинамической силы. [14]
На рис. 54, б, в полярная диаграмма нагрузки на шатунную шейку построена геометрическим сложением сил 5 и ККш. Различие заключается в построении сил S. S - J / 712 / С2 и показано построение силы 5i3, соответствующей углу ф13 390 поворота кривошипа. [15]
Страницы: 1 2