Cтраница 4
В отчете дано описание машины класса вон-3 печатающей чек и контрольную ленту. Рассматриваются конструкции машины и принцип действия. [46]
При повторяющемся характере вычислений машины II класса значительно облегчают работу. [47]
В отчете дано описание машины класса F-7 обычного типа с полноклавишной цифровой клавиатурой плоской формы. Машина имеет счетчик частных итогов с механизмом сальдирования, что позволяет производить операции сложения и вычитания с печатью результатов в прямом виде. [48]
В отчете дано описание машины класса NCB-5 ресторанного типа, характеризующейся специальным конструктивным исполнением клавиатуры. Печатающее устройство машины обеспечивает выдачу сдвоенных чеков. Остальные узлы по конструкции не отличаются от базовой модели. [49]
Эта центрифуга относится к машинам II класса I рода для не-штучной продукции. [50]
Для клиньев и дистанционных колодок машин класса нагревостойкости А обычно применяется твердая древесина ( бук, береза), пропитанная льняным маслом. [51]
Для клиньев и дистанционных колодок машин класса нагревостойкости А обычно применяли твердую древесину ( бук, березу), пропитанную льняным маслом. [52]
В отличие от ЭКВМ I класса машины II класса мают специальное запоминающее устройство, способное хранить короткие линейные программы. Оператор должен вводить вручную только числовые данные. [53]
Технологические процессы II класса всегда могут осуществляться машинами II класса. В этих процессах не требуется ориентации, а вместо инструмента присутствует рабочая среда, поэтому в машине всегда могут совпасть транспортное и технологическое движение. Применять для этих процессов квазинепрерывные машины III класса нецелесообразно. [54]
Бестекстовые машины Оптиматик класса 900, как и машины класса 9000, выпускаются семи модификаций с теми же различиями - в количестве вертикальных и горизонтальных счетчиков. [55]
Во-первых, в большинстве случаев, особенно у машин напряженного класса, физический износ наступает задолго до морального. Например, физический ресурс грузовых автомашин при интенсивной эксплуатации исчерпывается за 5 - 6 лет, тогда как по технико-экономическим показателям машины могли бы полноценно работать в течение более длительного времени. [56]