Натяжная машина

Cтраница 2

Арматурные элементы, применяемые в конструкциях, состоят из собственно арматуры, устройств для закрепления арматуры при натяжении и приспособлений для обеспечения проектного расположения отдельных стержней и проволок, из которых комплектуется арматурный элемент. Конструкция устройств для закрепления арматуры связана с технологией изготовления арматурного элемента, типом натяжных машин и приспособлений. Применяют два вида этих устройств - зажимы и анкеры. В свою очередь зажимы и анкеры подразделяются по способу закрепления арматуры на клиновые, плоские, конические, волновые, петлевые, резьбовые, шпоночные и глухие анкеры, в которых концы арматурных пучков спрессовываются в обойме из мягкой стали или бетонируются в металлических станках. [16]

Трубоукладочное судно Сулейман Везиров. [17]

По правому борту от носа до кормы под углом 7 к горизонту расположена сборочно-сварочная линия, вдоль которой осуществляется движение трубопровода по роликовым опорам. При продвижении трубопровода к стингеру проводятся сварка стыков на четырех сварочных постах, затем контроль качества шва на станции рентгеновского контроля, изоляция стыков по принятой технологии и, наконец, обетонирование стыка. Для приготовления бетонной смеси имеются бетономешалка, склады с песком и цементом, монорельс и загрузочные емкости-бункера. Натяжение трубопровода осуществляется тремя натяжными машинами с тягой по 180 кН каждая. Вдоль правого борта установлены шесть кран-балок грузоподъемностью 50 т каждая для проведения монтажных операций с трубопроводом и стояком. С помощью якорной системы осуществляется перестановка судна во время движения вдоль трассы, а также его удержание на линии укладки при действии волн, течения и ветра. Силовая установка судна состоит из шести дизель-генераторов мощностью 1200 кВт каждый. Помимо этого на судне имеются помещения для команды ( на 80 человек) с необходимыми бытовыми помещениями. В кормовой части судна установлен стингер для спуска трубопровода на дно при больших глубинах моря, имеющий жесткую ферменную конструкцию и состоящий из трех секций длиной 50, 30 и 20 м, которые можно отсоединять друг от друга. В кормовой части стингер может крепиться как жестко, так и шарнирно. [18]

Трубоукладочное судно Сулейман Везиров. [19]

По правому борту от носа до кормы под углом 7 к горизонту расположена сборочно-сварочная линия, вдоль которой осуществляется движение трубопровода по роликовым опорам. При продвижении трубопровода к стингеру проводятся сварка стыков на четырех сварочных постах, затем контроль качества шва на станции рентгеновского контроля, изоляция стыков по принятой технологии и, наконец, обетонирование стыка. Для приготовления бетонной смеси имеются бетономешалка, склады с песком и цементом, монорельс и загрузочные емкости-бункера. Натяжение трубопровода осуществляется тремя натяжными машинами с тягой по 180 кН каждая. Вдоль правого борта установлены шесть кран-балок грузоподъемностью 50 т каждая для проведения монтажных операций с трубопроводом и стояком. С помощью якорной системы осуществляется перестановка судна во время движения вдоль трассы, а также его удержание на линии укладки при действии волн, течения и ветра. Силовая установка судна состоит из шести дизель-генераторов мощностью 1200 кВт каждый. Помимо этого на судне имеются помещения для команды ( на 80 человек) с необходимыми бытовыми помещениями. В кормовой части судна установлен стингер для спуска трубопровода на дно при больших глубинах моря, имеющий жесткую ферменную конструкцию и состоящий из трех секций длиной 50, 30 и 20 м, которые можно отсоединять друг от друга. В кормовой части стингер можег крепиться как жестко, так и шарнирно. [20]

Страницы: 1 2