Нижний бак
Cтраница 4
 |
Двухстадийный лопастной смеситель. [46] |
Смешиваемые компоненты загружают в верхний бак, а готовую композицию выгружают через люк нижнего бака с пневматическим затвором. [47]
 |
Котел подогревателя. [48] |
Воду из системы охлаждения двигателя при установке системы подогрева сливают через краник в нижнем баке радиатора и сливной краник 14 котла подогревателя. [49]
Наклон труб в сторону стока при длительной остановке насоса обеспечивает стекание всей жидкости в нижний бак. [50]
Излишки лака, не попавшего на деталь, стекают через специальное корыто 5 в нижний бак 9, откуда после окончания работы машины подаются в верхний бак / с помощью сжатого воздуха при давлении 1 0 - 2 0 ат. [51]
Для слива воды из системы охлаждения служит кран / /, расположенный на патрубке нижнего бака радиатора. Водяной насос центробежного типа с вентилятором обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости; крепят его к передней стенке блок-картера. [52]
 |
Маслоулавливающие козырьки и лабиринтные уплотнения подшипника. [53] |
Из подшипников двигателя и из верхнего бака через слив чую трубу 3 масло стекает в нижний бак 4, н котором, при необходимости, размещается охлаждающий змеевик. Для предупреждения попадания загрязненного масла в подшипник трубы 5 и 6 имеют выход на 50 мм ныше дна баков. Бак 2 снабжается поплавковым автоматом 7, включающим двигатель 8 насоса при падении уровня масла в баке до няипизшего уровня. Этот же автомат сигнализирует о наполнении бака и, s случае неработающего двигателя 9, останавливает насос при наполнении бака. [54]
После остановки центробежного насоса вода из верхнего бака через рубашки игнитронов в обратном направлении стекает в нижний бак. Чтобы замедлить стекание жидкости и постепенно охладить игнитроны, в струйном реле сделано небольшое калиброванное отверстие. [55]
Для этого на всасывающей магистрали устанавливают фильтр, применяемый на тепловозе; насос же питают из нижнего бака с высотой всасывания 1 600 мм. Противодавление на выходе создается частичным перекрытием сечения в нагнетательной магистрали. Испытания насоса ведутся на дизельном топливе, применяемом для тепловоза при температуре 10 - 20 С. [56]
Страницы: 1 2 3 4