Более крупная машина
Cтраница 2
В более крупных машинах сердечник якоря собирается на втулку, в которую запрессовывается вал. Передний обмоткодержатель удерживается гайкой ( рис. 3 - 20) или же прессовой посадкой. [16]
 |
Изоляция сердечников, полюсов и полюсных катушек ( варианты а-з. [17] |
В более крупных машинах провод наматывают на каркас, стенки и торцы которого изолированы, после чего каркас насаживают на полюс. Катушки последовательных обмоток обычно наматывают из прямоугольных изолированных или неизолированных проводов. [18]
 |
Сварная разъемная станина. [19] |
В более крупных машинах сердечники собирают из отдельных штампованных листов. Листы собирают в пакет и стягивают заклепками с потайными головками, проходящими сквозь полюс. Крайние листы для обеспечения монолитности полюса изготовляют из толстолистовой стали или сваривают из нескольких средних листов. Для крепления полюсов к станине в малых машинах сверлятся и нарезаются отверстия непосредственно в шихтованном сердечнике полюса. [20]
В более крупных машинах шариковые подшипники монтируют на вал в горячем состоянии. Нагревают подшипники в масляной ванне при температуре не выше 90 - 100 С. Нагрев подшипников свыше 100 С не допускается из-за того, что может произойти отпуск колец и тел качения, в результате чего резко снизится их твердость и долговечность. Наиболее удобными и безопасными в эксплуатации являются ванны с подъемной корзиной для укладки подшипников. Корзину поднимают, оставшееся на подшипниках масло стекает обратно в ванну. [21]
 |
Сварная разъемная станина. [22] |
В более крупных машинах сердечники собирают из отдельных штампованных листов. [23]
В более крупных машинах шариковые подшипники монтируют на вал в горячем состоянии. Нагревают подшипники в масляной ванне при температуре не выше 90 - 100 С. [24]
 |
Главный полюс машины постоянного тока.| Крепление главного полюса к станине.| Добавочные полюсы машины постоянного тока. 408. [25] |
В более крупных машинах они собираются из листовой стали толщиной 1 мм. На рис. 9 - 27 даны различные исполнения добавочных полюсов. Сердечник полюса и его наконечник ( рис. 9 - 27, а) выполняются из одной заготовки путем ее последующей обработки, а при литых полюсах - путем формовки. Полочки ( рис. 9 - 27 6 и г), служащие для поддержания катушек, выполняются из немагнитных материалов и прикрепляются заклепками к телу полюса. При таком их выполнении увеличивается поверхность прилегания полюса к станине и уменьшается индукция в стыке. [26]
В более крупных машинах с большим количеством щеток подъем их представляет значительные затруднения, и потому приходится отказаться от применения этих методов. [27]
В более крупных машинах катушки обмотки пропитывают в эпоксидном компаунде До укладки в пазы и подсушивают, но не запекают. После подсыхания изоляции на поверхности катушек их укладывают в пазы машины, закрепляют пазовые и лобовые части и лишь после этого запекают, так как эпоксидный компаунд затвердевает только при высокой температуре. Запечку производят либо в печи, помещая в нее весь статор, либо нагревают обмотку током до заданной температуры. [28]
Контактные кольца более крупных машин, роторная обмотка которых по окончании процесса пуска замыкается накоротко, имеют приспособление для короткого замыкания колец и подъема щеток. [29]
Переходя к более крупным машинам, следует отметить, что они отличаются от небольших машин конструкцией так называемых открытых пазов. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5