Последняя машина

Cтраница 2

Основное отличие этих последних машин ее стоит в том, что они имеют 4 кислотных ванны а, б, в, г, - с к-той крепостью 52 - 54 Ве, 30 - 38 Ве, 20 - 25 Ве и 8 - 12 Ве. Все эти ванны взаимно соединены одна с другой. В первую ванну рабочей к-ты добавляется свежая продажная серная к-та 66 Ве, в последнюю-вода. Перепуск к-ты производится из ванн меньшей крепости в ванны большей крепости. [16]

Эти машины обычно представляют собой последние машины в цикле обработки данных и используют поступающие в них закодированные данные для выполнения операций счета и подсчета, требующиеся в соответствии с программой обработки, причем извлеченные данные или полученные результаты распечатываются открытым текстом в табличной форме на листах или на рулонах бумаги. [17]

Когда вы покупали свою последнюю машину, машина эта стоила для вас больше, чем деньги, которыми вы за нее заплатили. [18]

Какое число X порождает само себя в последней машине. [19]

Если в первую центрифугу поступает большее количество пульпы, то последняя машина всегда будет работать с недогрузкой. С другой стороны, часть суспензии возвращается по замкнутому контуру в исходную емкость и вновь закачивается насосом в подводящий трубопровод. Применение в схеме питающих насосов приводит к значительному дроблению кристаллов и тем самым ухудшает процесс фильтрации. [20]

Сразу видно, что это-точно те же правила, которым подчиняется последняя машина Мак-Каллоха, с той лишь разницей, что вместо слова порождает используется слово родственно. Конечно, я мог бы воспользоваться словом порождает и в гл. Фаркуса, но тогда читателю было бы слишком уж легко обо всем догадаться. [21]

Эта машина - продолжал Мак-Каллох - обладает всеми прекрасными свойствами моей последней машины - она подчиняется двум твоим принципам и, кроме того, закону двойных аналогов Фергюссона. [22]

Схема управления предусматривает такую блокировку, когда отдельные эжекторы могут отключаться только в последней машине. Например, если включены три машины, то в зависимости от нагрузки у третьей машины будет включаться один, два или три эжектора, а у двух машин - лее три эжектора. [23]

Из того, что каждый пешеход начинает движение в момент, когда перед ним пройдет последняя машина, следует, что точка излома цепи С перемещается по цепи вправо со скоростью машины. То же можно сказать о любой точке косого участка ВС: он перекатывается по цепи подобно волне слева направо со скоростью автомашины. Естественно, что надвигающаяся после просвета вторая автоколонна не может догнать этот косой участок и испортить нашу задачу. Поэтому пешеходам не составляет никакого риска взяться за руки. [24]

Каждый из этих пешеходов должен выполнить этот же маневр: тронуться в путь в момент, когда перед ним пройдет последняя машина. В результате пересекать дорогу они будут косой цепочкой ( рис. 44), хотя каждый из них будет идти перпендикулярно к дороге. [25]

При комплексном механизированном строительстве автомобильной дороги поточным методом специализированные звенья машин последовательно выполняют работы, продвигаясь по трассе, причем за последними машинами комплекта остается готовая дорога. Это позволяет вести земляные работы непрерывно и равномерно. [26]

Из машин с ребристым обдуваемым корпусом были исследованы ВАО21 - 6, ВА062 - 4, ВАОК-82-8 и ВАО 103 - 4; из них две последние машины с внутренней аксиальной циркуляцией воздуха. [27]

Оказывается, задача нахождения комбинации, которая, согласно условию Фаркуса, является родственной самой себе, по своей сути тождественна задаче нахождения числа, которое порождает само себя в последней машине Мак-Каллоха. Единственное существенное отличие заключается в том, что кодовые комбинации для замка-это цепочки букв, тогда как числовые машины работают с цепочками цифр. Однако первую задачу можно легко преобразовать ко второй, и наоборот, следующим простым приемом. [28]

Шестеренная маслоиспытательная машина Рай-дера ( Пратт-Уитни. 1, 2 - испытательные шестерни. 3, 4 - замыкающие шестерни. [29]

Необходимые высокие скорости скольжения зубьев на машинах IAE и Райдера получаются в результате высоких скоростей вращения шестерен, а на машинах Ш-3 и FZG - вследствие коррекции зубьев, которая у последней машины осуществляется в трех вариантах ( А, В и С); максимальное смещение исходного контура имеют шестерни типа А, используемые для испытаний масел с наиболее сильными противозадирными присадками. [30]

Страницы: 1 2 3 4