Cтраница 1
Сложные машины - те, которые состоят из двух или большего числа однородных или различных простых машин; сюда следует отнести все виды мельниц, фонтаны и пр. [1]
Сложная машина, одновременно выполняющая работу нескольких машин. [2]
Сложные машины СУБД, подобные SQL-серверу, должны постоянно поддерживать работу нескольких пользователей и процессов. Используются различные механизмы блокирования данных. В этом разделе рассказывается, как контролировать и настраивать SQL-сервер для обеспечения наилучшей стратегии блокирования. Обсуждение начинается с анализа некоторых общих концепций блокирования, различных типов блокировок и их важности для SQL-сервера. Затем подробно описан объект SQL Server-Locks, в частности его использование для анализа текущего состояния блокировок в системе. Для лучшей иллюстрации этого метода приведен ряд примеров, в которых рассмотрены возможные ситуации блокирования. После этого на основании полученных сведений о контроле за блокировками обсуждается вопрос конфигурирования системы для максимально эффективного использования блокировки. Раздел заканчивается обсуждением других аспектов блокирования информации, таких как взаимоблокировки и зависание блокировок. [3]
Эта сложная машина имеет много рабочих органов. Лента будущей бумаги проходит сперва между валками нескольких прессов, отжимающих из нее воду. [4]
Работа сложной машины при неустановившемся режиме изнашивания конструктивных и неконструктивных элементов характеризуется наличием дополнительных нагрузок, перемещений, ударов и перегревов во многих сопряжениях. [5]
Для сложных машин с этой точки зрения одинаково приемлемы все остальные методы автопоиска. Схемный поиск для них был бы затруднителен. [6]
Часть сложной машины, которая собирается и испытывается отдельно, например двигатель автомобиля. [7]
В сложных машинах и системах параметрические отказы элементов могут привести к отказу функционирования. Например, в многозвенном механизме, последнее звено которого совершает небольшое перемещение, в результате износа кинематических пар возможен случай, когда наличие зазоров приведет к тому, что ведомое звено вообще не будет перемещаться. [8]
В сложных машинах и агрегатах, как паровые турбины, водяные турбины, мощные турбонасосы и турбовоздуходувки, упорные подшипники типа Митчелл и им подобные рассчитываются обычно на смазку маслом такой вязкости, какая необходима для надежной работы всех остальных узлов трения и подшипников перечисленных машин. Обычно в этих случаях применяются турбинные масла различной вязкости. [9]
На сложных машинах - экскаваторах, землечерпалках применение индивидуальных нерегулируемых паровых машин для отдельных механизмов обеспечило не только совмещение рабочих движений, но и ограничение мощности, передаваемой на каждый механизм, подготовив тем самым начавшийся в 20 - е годы нашего века перевод более мощных машин на современный электрический привод с индивидуальными генераторами и рабочими электродвигателями постоянного тока. [10]
В сложных машинах, к каким относятся и подъемно-транспортные, имеющих большое число трущихся пар, не всегда удается полностью выдержать принципы группирования и кратности сроков службы деталей. Кроме того, дело усложняется тем, что фактические или ожидаемые сроки службы деталей во многих случаях неизвестны ( особенно для машин оригинальной конструкции) Структура ремонтных циклов, определяющая периодичность ремонтов и технического обслуживания, виды и число ремонтов, зависит от типа машины, режима ее работы, условий эксплуатации и других факторов. Поэтому при разработке графиков ремонтных циклов машин в значительной мере учитывается опыт длительной эксплуатации и ремонтов данного или близкого типа машин. [11]
В сложных машинах, при наличии в них большого числа рабочих органов, приведение всех рабочих органов от одного электродвигателя либо неосуществимо, либо связано с большими потерями энергии в механической передаче. В этих случаях применяется многодвигательный привод, при котором каждый отдельный рабочий орган машины. [12]
В больших и сложных машинах функции устройства управления значительно усложняются, увеличивается количество необходимых командных сигналов. Для таких - машин обычно применяют смешанную форму управления, при которой в составе ЭВМ кроме центрального устройства управления может быть несколько местных УУ. При этом дентральное устройство управления вырабатывает основные командные сигналы, необходимые для - согласования работы всех блоков и устройств машины в целом. Непосредственной работой самих блоков и устройств управляют местные устройства управления, в которые поступают командные сигналы из центрального УУ. Под воздействием этих сигналов местное устройство управления вырабатывает свои управляющие сигналы, обеспечивающие работу данного блока или устройства ЭВМ. При смешанном управлении существенно упрощается общая конструкция машины, повышается эффективность использования ее устройств, поскольку такая автономность в управлении позволяет совмещать во времени работу отдельных устройств машины. [13]
Автомобиль - сложная машина, состоящая из совокупности механизмов и систем. Конструкции их могут быть различными. Однако у большинства автомобилей принципы устройства и действия основных механизмов одинаковы. Много общего имеют также схемы автомобилей, зависящие в значительной степени от взаимного расположения механизмов. [14]
Автомобиль - сложная машина, состоящая из совокупности механизмов и систем. Конструкции их могут быть различными. Однако у большинства автомобилей принципы устройства и действия основных механизмов одинаковы. Много общего имеют также компонов ки автомобилей, зависящие от их назначения и взаимного расположения механизмов. [15]