Cтраница 1
Меджер в письме к Крафту пишет, что в 1804 г. он установил на Юговском медеплавильном заводе Кнауфа паровую машину мощностью в 10 л. с., подчеркивая два положительных свойства ее. [1]
Меджер видит в ее универсальности, приданной Уат-том. Здесь под универсальностью подразумеваются широкие возможности в способе распределения выработанной в машине энергии, а описание Крафта и письмо Меджера дают основания сомневаться в том, что такая машина способна генерировать механическую энергию, так как в этой машине работа паром избыточного давления сочетается с деревянным котлом. [2]
Таким образом, нижнее из указанных Меджером давлений позволяло получить от машины высокого давления тот же эффект, который даст машина низкого давления тех же размеров. Но деревянная бочка не может генерировать пар такого давления. [3]
В 1805 году в Приложении к технологическому журналу Академии наук Крафт публикует статью, в которой Петров представлен не как первооткрыватель электрической дуги, а всего лишь как механик академических мастерских Меджера. В статье ни словом не упоминается о книге Петрова, вышедшей за два года до этого, и о том, что там уже была описана вольтова дуга. [4]
Крафт описывает машину Уатта в двух ее разновидностях: конденсационную ( низкого давления, как тогда определяли) и работающую на выхлоп в атмосферу ( высокого давления) - и определенно указывает на то, что построенная Меджером машина является машиной высокого давления, и даже приводит ее английское название. [5]
Меджер, который, судя по его письму к академику Г. В. Крафту, был весьма посредственным теплоэнергетиком, а спроектированная им машина вряд ли работоспособной. [6]
В дальнейшем водостолбовые машины были значительно усовершенствованы. Например, механик Меджер, работавший в России, в 1820 г. разработал простую и оригинальную водостолбовую машину, которая была установлена на Березовских рудниках. [7]
Меджер видит в ее универсальности, приданной Уат-том. Здесь под универсальностью подразумеваются широкие возможности в способе распределения выработанной в машине энергии, а описание Крафта и письмо Меджера дают основания сомневаться в том, что такая машина способна генерировать механическую энергию, так как в этой машине работа паром избыточного давления сочетается с деревянным котлом. [8]
В этом сказалась знакомая Крафту забота Уатта об изоляции цилиндра ( кстати, ранее применявшаяся Смитоном), но Крафт не смог увидеть разницу между тепловой изоляцией цилиндра с его переменными температурами и котлом с постоянной температурой, а поэтому согласился с Меджером, что деревянный котел был целесообразным. [9]
Машина Уатта была изображена на эскизном чертеже И. П. Кулиби-на, сопровождающем его предложение о применении паровых двигателей для движения судов. Паровая машина Уатта была изображена на медали, отчеканенной в 1815 г. в Екатеринбурге в честь создания Вяткиным паровой машины на Верх-Исетском заводе. Машину Уатта описывает И. Меджер в письме к академику Крафту, а последний говорит о ней в своей статье. [10]