Cтраница 2
Одним из часто встречающихся в работе регулятора дефектов наряду с качкой следует считать отказ вступить в работу при сжатой пружине пилота. В этом случае для определения причины молчания регулятора необходимо прибегнуть к поэтапному обследованию. Прежде всего снимают накидную гайку со штуцера пилота, через который газ среднего давления ( пройдя через клапан пилота) направляется на сброс и под мембрану регулятора. С помощью пальцев ( вместо удаленной пружины пилота) подают мембрану пилота вверх и по интенсивности струи газа, выходящей из штуцера пилота, определяют наличие прохода газа через пилот. Если прохода газа нет, значит, пилот вышел из строя и следует заняться именно им. Если газ через пилот проходит более или менее нормально ( звук струи газа, выходящей в помещение ГРП, достаточно сильный), накидную гайку следует установить на место и проверить дроссель, через который газ попадает под основную мембрану регулятора. Фасонный большой болт из нижней крышки мембранной коробки удаляют, мембрану пилота пальцами снова подают вверх. Наличие струи газа, проходящей через дроссель, будет свидетельством того, что газ имеет возможность поступать в подмембранное пространство. Большой болт устанавливают на место, предварительно на всякий случай осматривают прокладки, которые должны иметь стандартную толщину. [16]