Cтраница 1
Баку-Сабунчи - Сураханы протяжением 20 км, связавшей г. Баку с нефтепромыслами. Для этой линии был выбран постоянный ток 1 200 V в контактном проводе. [1]
В 1926 г. был электрифицирован на постоянном токе напряжением 1200 В участок Баку-Сабунчи протяженностью 13 км, а в 1929 г. началось движение электропоездов на пригородной линии Москва-Мытищи протяженностью 18 км с напряжением в контактном проводе 1500 В. [2]
С середины 1926 г. вошла в эксплуатацию первая в СССР электрифицированная пригородная линия Баку-Сабунчи - Сураханы, построенная под руководством В. А. Радцига ( ум. [3]
Уэллс после беседы с В. И. Лениным с иронией писал: Он видит, как вместо разрушенных железных дорог появляются новые, электрифицированные... Да, многие этого не видели, но по инициативе В. И. Ленина и в результате внимания и помощи Коммунистической партии и правительства уже в 1926 г. была осуществлена электрификация первой железнодорожной линии Баку-Сабунчи - Сурханы. [4]