Cтраница 2
В силу сказанного ранее, для того чтобы обеспечить надлежащие значения частоты и напряжений в сети, необходимо правильное планирование балансов активных и реактивных мощностей для энергетических систем. [16]
Построение книги может показаться несколько необычным в том отношении, что к проблемам режимов отнесено и определение условий существования стационарных режимов не только в смысле баланса активных и реактивных мощностей, но и в смысле устойчивости их установившихся состояний. Обычно круг этих вопросов относился к переходным процессам, но в настоящей книге они включены в раздел режимов. Авторы надеятся, что книга будет сочувственно принята читателями - как учащимися, так и инженерами, работающими в области проектирования и эксплуатации электрических систем. [17]
Четвертый уровень АСУЭ занимает учетно-расчетная подсистема. В ее задачу входит составление балансов активной и реактивной мощности по отдельным цехам или производствам и по заводу в целом; анализ качества электроэнергии; определение совмещенной 30-минутной нагрузки предприятия в часы максимума нагрузки районной энергосистемы; автоматизированный коммерческий и технический учет электроэнергии, потребляемой предприятием и его производственными подразделениями; расчет удельных расходов электроэнергии на единицу выпускаемой продукции; определение средневзвешенного коэффициента мощности на предприятии; обработка и передача части информации на следующий уровень АСУЭ и в АСУП. [18]
Правильный выбор способа повышения коэффициента мощности, типа и мощности компенсирующих устройств и их размещения в соответствующих точках системы электроснабжения предприятия, а также определение оптимальной степени компенсации являются достаточно сложной задачей. Эта задача должна решаться комплексно с энергетическими системами на базе единого перспективного плана электрификации данного района с учетом баланса активных и реактивных мощностей, а также вопросов уровней и регулирования напряжения. [19]
Выбор способа компенсации, типа и мощности компенсирующих устройств и их размещение, а также определение оптимальной степени компенсации производятся одновременно с проектированием электрической сети и обязательно вместе с выбором устройств для регулирования напряжения. Эти задачи решаются комплексно совместно с энергетическими системами на базе единого перспективного плана электрификации данного района с учетом баланса активных и реактивных мощностей, а также одновременным решением вопросов уровней и регулирования напряжения. [20]
Экономический эффект от создания объединений энергосистем и строительства в них крупных высокоэкономичных электростанций, предназначенных для энергоснабжения ряда районов, вместо сооружения нескольких менее мощных и менее экономичных электростанций в каждой энергосистеме по-разному отражается на показателях себестоимости энергии энергосистем объединения. Это обусловлено тем, что степень воздействия объединенных энергосистем на производственные и технико-экономические показатели передающих и принимающих энергосистем различна и зависит от участия отдельных энергосистем в покрытии баланса активной и реактивной мощности, выработке электроэнергии, в содержании резерва мощности объединенной энергосистемы, а также зависит от того, являются ли они дефицитными или имеют избыток мощности и энергетических ресурсов. [21]
Аналогичные уравнения могут быть составлены для цепей статора и для узловых точек с нагрузкой. Однако в два уравнения баланса активных и реактивных мощностей, которые можно записать для каждой узловой точки, войдут проводимости на-груз ки, зависящие от напряжений. Эти уравнения не являются дифференциальными, но участвуют в общей системе уравнений малых колебаний. [22]
Перевод присоединений с одной системы шин на другую при отсутствии шиносоединительного выключателя ( например, во время его ремонта) может производиться только при условии, что перед переводом одна из систем шин свободна. Перевод должен быть полным. Это условие вытекает из недопустимости отключения и включения разъединителем тока нагрузки, что неизбежно при частичном переводе, так как невозможно добиться такого баланса активных и реактивных мощностей на каждой из систем шин, чтобы уравнительный ток был равен нулю. При этом напряжение на свободную систему шин подается разъединителем. Для этой цели целесообразно выбрать разъединитель, привод которого не требует больших усилий для включения; включать нужно быстро и уверенно, доводя операцию до конца. [23]
Расчетный срок схемы составляет 7 - 8 лет и, как правило, соответствует предстоящему уровню пятилетнего плана развития народного хозяйства. Схема должна содержать анализ существующего электроснабжения; определение по укрупненным удельным показателям электрических нагрузок жилищно-коммунального сектора города, промышленных предприятий и сельскохозяйственных районов, примыкающих к городу, с нанесением нагрузок на план города; определение источников покрытия электрических нагрузок города; определение мощности и количества центров питания ( ЦП); выбор схемы и напряжения сети 35 кВ и выше города с технико-экономическими обоснованиями; план города с нанесением на нем трасс линий 35 кВ и выше с указанием ЦП и районов их действия, а также, как правило, питающих сетей 6 - 10 - 20 кВ; определение объемов работ и затрат по этапам строительства сетей по укрупненным показателям. Дополнительно рассматриваются балансы активных и реактивных мощностей, рекомендации по регулированию напряжения, результаты расчетов токов короткого замыкания и меры по их ограничению, вопросы автоматизации и телемеханизации сети. Приводятся общие показатели схемы развития городских электрических сетей, содержащих основные сведения по электропотреблению и электрическим нагрузкам города, центрам питания и электро-снабжающим сетям, с указанием капитальных вложений и разбивкой всех данных на проектный и промежуточный сроки. [24]