Конструктивное мероприятие

Cтраница 3

Рассмотренные конструктивные мероприятия эффективны только в тех случаях, когда грунт обладает достаточно высоким сопротивлением сдвигу. [31]

Наиболее эффективные конструктивные мероприятия по упрочнению сводятся к приданию элементам вала и их сопряжениям таких геометрических форм, при которых уменьшаются коэффициенты концентраций напряжений Ка и К. В настоящее время накоплено большое количество экспериментальных данных о влиянии различных конструктивных решений на эффективные коэффициенты концентрации и усталостную прочность отдельных элементов вала, из которых надо обратить внимание на следующие. [32]

Возможные изменения параметров Л219.| Схема питания транзистора при помощи двух источников.| Простейшая схема питания транзистора от одного источника. [33]

Специальные технологические и конструктивные мероприятия при изготовлении транзисторов позволяют резко уменьшить температурную нестабильность их характеристик, и ряд современных типов транзисторов практически свободен от этого недостатка. Уменьшить проявление температурной нестабильности характеристик транзисторов, которым она свойственна, можно ограничением диапазона рабочих температур. [34]

Конструктивным мероприятиям должны сопутствовать организационно-технические, главным из которых является централизованное изготовление запасных деталей и узлов. [35]

Конструктивным мероприятиям должны сопутствовать организационно-технические, главным из которых является организация централизованного изготовления запасных деталей и узлов. [36]

Конструктивным мероприятием при проектировании искусственного сооружения является рациональный выбор его схемы. Мосты внешне статически неопределимых систем целесообразно сооружать только в случаях прорезки фундаментами просадочной толщи до прочных и малосжимаемых грунтов или при использовании свай-стоек. [37]

Конструктивными мероприятиями, улучшающими маневредные качества автомобильных поездов рассмотренного типа и облегчающими управление ими, являются возможно больший угол поворота управляемых колес ( тягача), большое передаточное число рулевого механизма, короткая база тягача, демультипликатор в трансмиссии для обеспечения минимальной скорости движения при маневрировании. [38]

Конструктивными мероприятиями для снижения погрузочной высоты являются следующие: 1) применение двускатных колес, имеющих меньший диаметр, чем односкатные той же грузоподъемности; 2) применение передних осей автомобильного типа с поворотными цапфами взамен обычно применяемых поворотных передков с неразрезной передней осью; 3) уменьшение высоты профиля лонжеронов за счет применения шпрен-гельных систем или несущего пола платформы, разгружающего раму; 4) применение несущих фургонных кузовов; 5) устройство уступчатых рам и пола и высоких колесных амбразур. [39]

Основным конструктивным мероприятием для обеспечения ограждения от конденсации в нем влаги является рациональное расположение в ограждении слоев различных материалов. Мате риалы ограждения должны располагаться в следующем порядке: к внутренней поверхности - - материалы плотные, теплопроводные и малопаропроницаемые, а к наружной поверхности, наоборот, пористые, малотеплопроводные и более паропроницае-мые. При таком расположении слоев в ограждении падение упру гости водяного пара будет наибольшим в начале ограждения, а падение температуры, наоборот, в конце ограждения. Это не только обеспечит ограждение от конденсации в нем влаги, но и создаст условия, предохраняющие от сорбционного увлажнения. [40]

Основными конструктивными мероприятиями по снижению потерь нефтепродуктов от испарения являются следующие. [41]

Основным конструктивным мероприятием, снижающим неблагоприятное воздействие деформаций земной поверхности на фундаменты и конструкции зданий и сооружений, является разрезка зданий на отсеки, благодаря которой снижаются величины перемещений, определяемых по формуле (11.4), и другие деформационные воздействия. [42]

Значения коэффициентов t ]. [43]

Важнейшим конструктивным мероприятием, предотвращающим конденсацию влаги внутри ограждения, является правильное расположение слоев: слои ограждения из плотных и малопаропроницаемых материалов следует располагать у внутренней поверхности, а слои из пористых и-более паропроницаемых материалов - у наружной. При невозможности такого расположения слоев следует предусматривать у внутренней поверхности пароизоляционный слой. Если расчетом будет установлено, что влага, конденсировавшаяся в зимний период, успеет испариться из ограждения в течение летнего периода, то в таком случае пароизоляционный слой можно не устраивать. [44]

Важным конструктивным мероприятием, предотвращающим конденсацию влаги в слоистом ограждении, является правильное расположение его слоев либо устройство специального пароизоляцион-ного слоя. Слой из плотных материалов следует размещать по мере возможности у внутренней поверхности ограждения, а слой из пористых паропроницаемых материалов - у наружной. [45]

Страницы: 1 2 3 4