Cтраница 2
Смитом [41] и, независимо от них, Козловским и его сотрудниками [42], состоит в осаждении металла на стационарный ртутный катод с последующим анодным окислением полученной амальгамы. Таким способом легко разделить кадмий и цинк и определить с высокой точностью содержание каждого металла. Роджерс и Мерритт [43] показали, что потенциал выделения кадмия на ртутные катоды может быть с точностью до Юме предсказан на основе полярографических данных и что на значение этого потенциала не влияют медь или висмут, присутствующие в ртути в умеренных концентрациях. [16]
Смитом [41] и, независимо от них, Козловским и его сотрудниками [42], состоит в осаждении металла на стационарный ртутный катод с последующим анодным окислением полученной амальгамы. Таким способом легко разделить кадмий и цинк и определить с высокой точностью содержание каждого металла. Роджерс и Мерритт [43] показали, что потенциал выделения кадмия на ртутные катоды может быть с точностью до 10 же предсказан на основе полярографических данных и что на значение этого потенциала не влияют медь или висмут, присутствующие в ртути в умеренных концен-трациях. [17]
Удовлетворительная смазка зубчатых передач окунанием в масляную ванну или разбрызгиванием достигается при окружной скорости 12 5 - 15 м / сек, а иногда и больше, если время работы редуктора сравнительно невелико. Количество масла, подаваемого в зону зацепления, зависит от размера шестерен, скорости вращения, вязкости смазочного материала и до некоторой степени от конструкции картера редуктора. По мере увеличения скорости вращения шестерен возрастает величина центробежной силы и в какой-то момент она начинает превышать величину силы поверхностного натяжения и вязкость масла, в результате чего большая часть масла сбрасывается с поверхности зубьев шестерен. Если между контактирующими зубьями шестерен, работающих при больших скоростях вращения, окажется избыток масла, оно вытесняется с большой скоростью, что является причиной шума. Согласно Мерритту [37], такое явление особенно часто имеет место при длительной работе шевронных редукторов, зубья шестерен в которых соприкасаются острыми углами. [18]