Конструктивные меры - борьба
Cтраница 1
Конструктивные меры борьбы с засорениями состоят в устранении по возможности слишком малых сливных отверстий или слишком узких щелей, а также в установке, помимо общей фильтрации масла, сеток непосредственно перед малым отверстием. [1]
Конструктивные меры борьбы с усталостным разрушением сводятся к приданию деталям таких форм, при которых обеспечивается наименьшая концентрация напряжений. Для валов, например, основными концентраторами являются галтели, шпоночные канавки, шпицы, отверстия, прессовые посадки. Поэтому здесь применяются такие меры, как: 1) увеличение радиуса галтели ( переход от меньшего диаметра к большему не по дуге окружности, а по дуге эллипса; галтель с поднутрением): 2) уменьшение разности в жесткостях смежных участков вала; 3) замена шпоночных соединений шлицевы-ми; 4) применение в прессовых соединениях разгрузочных канавок на валу и в ступице колеса. [2]
 |
Эллиптическая галтель.| Галтель с поднутрением. [3] |
Конструктивные меры борьбы с усталостью сводятся к приданию деталям таких форм, при которых обеспечивается наименьшая концентрация напряжений. [4]
Конструктивные меры борьбы с усталостным разрушением сводятся к приданию деталям таких форм, при которых обеспечивается наименьшая концентрация напряжений. Для валов, например, основными концентраторами являются галтели, шпоночные канавки, шлицы, отверстия, прессовые посадки. Поэтому здесь применяются такие меры, как: 1) увеличение радиуса галтели ( переход от меньшего диаметра к большему не по дуге окружности а по дуге эллипса; галтель с поднутрением); 2) уменьшение разности в жесюкостях смежных участков вала; 3) замена шпоночных соединений шницевыми; 4) применение в прессовых соединениях разгрузочных канавок на валу и в ступице колеса. [5]
Существуют также конструктивные меры борьбы со сварочными напряжениями и деформациями. С помощью этих мер стараются получить равномерное по се-ченню изделия распределение напряжений от рабочей нагрузки и остаточных, а также устранить всевозможные концентраторы напряжений. Для этого сводят до минимума число пересекающихся и сближающихся швов; число швов, образующих замкнутый контур; сокращают скопление швов в изделии; обеспечивают свободные деформации в частях изделия при сварке швов ( постановка лишних ребер жесткости или косынок, уменьшающих гибкость изделия, часто приносит вред); применяют по возможности стыковые швы, которые обеспечивают наименьшую концентрацию напряжений. [6]
Только после использования этих архитектурных и планировочных средств необходимо предусматривать конструктивные меры борьбы с инсоляцией. [7]
 |
Применение сферического вкладыша в узле подвески ТРД. [8] |
Однако в авиационных двигателях этот путь не всегда возможен, поэтому в практике авиационного двигателестроения широко используются конструктивные меры борьбы с опасными колебаниями ( демпфирование колебаний), снижающие амплитуды колебаний при резонансе, благодаря чему можно значительно снизить уровень вибрационных напряжений. [9]
Задача создания высокопроизводительных машин, автоматических линий, цехов и заводов заключается в том, чтобы еще в стадии проектирования и конструирования предусмотреть конструктивные меры борьбы со всеми потерями, а также предусмотреть технико-организационные мероприятия по высокопроизводительной эксплуатации техники. [10]
Задача создания высокопроизводительных машин, автоматических линий, цехов и заводов заключается в том, что еще в стадии проектирования и конструирования необходимо предусмотреть конструктивные меры борьбы со всеми потерями, а также предусмотреть технико-организационные мероприятия по высокопроизводительной эксплуатации техники. [11]
Быстрая сменяемость объектов производства, обусловленная бурным развитием техники, приводит к росту потерь, связанных с переналадкой и сменой специального оборудования. Автоматизация и мобильность - противоречие, которое может быть разрешено средствами самой же автоматизации. Задача создания высокопроизводительных машин, автоматических линий, цехов и заводов заключается в том, что еще в стадии проектирования и конструирования необходимо предусмотреть конструктивные меры борьбы со всеми потерями, а также предусмотреть технико-организационные мероприятия по высокопроизводительной эксплуатации техники. [12]
Страницы: 1