Cтраница 1
Места налива и слива должны быть оборудованы освещением ( в случае необходимости взрывобезопасным), обеспечивающим производство работ круглосуточно, а также снабжены противопожарным оборудованием согласно установленным нормам. [1]
Места налива и слива оборудуются освещением и снабжаются противопожарным оборудованием согласно установленным нормам. [2]
Места налива и слива цистерн должны быть оборудованы электрическим освещением во взрывобезопасном исполнении. Вести какие-либо посторонние работы у цистерн не разрешается. [3]
Места налива и слива оборудуют взрывобезопасным освещением, обеспечивающим производство работ круглосуточно, и снабжают противопожарным оборудованием согласно установленным нормам. [4]
Места налива и слива должны быть оборудованы освещением ( в случае необходимости взрывобезопасным), обеспечивающим производство работ круглосуточно, и снабжены противопожарным оборудованием согласно установленным нормам. [5]
Места налива и слива должны быть оборудованы электрическим освещением во взрывобезопасном исполнении. Вести какие-либо посторонние работы у цистерн не разрешается. [6]
Курение и применение открытого огня ближе 50 м от места налива или слива опасных грузов запрещается. [7]
Курение и применение открытого огня ближе 50 м от места налива или слива опасных4 грузов запрещается. [8]
Диспетчерское управление наливом может производиться на расстоянии до 80 м от места налива. [9]
Транспорт сжиженного хлора производится на сравнительно коротких участках: между цехом сжижения продукта и складом и от склада до места налива сжиженного хлора в железнодорожные цистерны. У потребителя сжиженный хлор транспортируется между железнодорожным тупиком, где сливается продукт, и складом. [10]
В случаях пролива ( перелива) нефтепродукта до полной его уборки с территории оперативной площадки запрещается запускать двигатели автоцистерн, находящихся на оперативной площадке, а также отъезжать от места налива безразрешения оператора. [11]
Для наполнения и слива железнодорожных цистерн отводятся специальные места ( тупики, сливо-наливные эстакады), в которых исключается наезд железнодорожного или других видов транспорта. С обеих сторон у места налива выставляются запрещающие знаки. [12]