Cтраница 4
Места пересечения кабельных и воздушных линий электропередачи с судоходными и сплавными реками, озерами, водохранилищами и каналами обозначаются сигнальными знаками согласно Уставу внутреннего водного транспорта Союза ССР. Сигнальные знаки устанавливаются предприятиями ( организациями), в ведении которых находятся эти линии, по согласованию с бассейновыми управлениями водного пути ( управлениями каналов) и вносятся последними в перечень судоходной обстановки и в лоцманские карты. [46]
Места пересечения кабельных и воздушных линий электропередачи с судоходными и сплавными реками, озерами, водохранилищами и каналами обозначаются сигнальными знаками согласно Уставу внутреннего водного транспорта Союза ССР. Сигнальные знаки устанавливаются предприятиями ( организациями), в ведении которых находятся эти линии, по согласованию с бассейновыми управлениями водного пути ( управлениями каналов) и вносятся последними в перечень судоходной обстановки и в лоцманские карты. [47]
Места пересечения кабельных и воздушных линий электропередачи с судоходными и сплавными реками, озерами, водохранилищами и каналами обозначаются сигнальными знаками согласно Уставу внутреннего водного транспорта Союза ССР. Сигнальные знаки устанавливаются предприятиями ( организациями), в ведении которых находятся эти линии, по согласованию с бассейновыми управлениями водного пути ( управлениями каналов) и вносятся последними в перечень судоходной обстановки и в лоцманские карты. [48]
Места пересечения кабельных и воздушных линий электропередачи с судоходными и сплавными реками, озерами, водохранилищами и каналами обозначаются сигнальными знаками согласно Уставу внутреннего водного транспорта РФ. Сигнальные знаки устанавливаются предприятиями ( организациями), в ведении которых находятся электрические сети, расположенные на просеках, проходящих через лесные массивы. [49]
Места пересечения продольных и поперечных стенок прямоугольных резервуаров в настоящее время выполняют тремя способами ( рнс. Наиболее широко применяется первый способ. [50]
От места пересечения проводим вертикаль до пересечения с линией, соответствующей рабочей температуре, при которой находится материал. От места пересечения проводим горизонталь направо и прочитываем значение фактора В. [51]
Если вблизи места пересечения получается угол поворота трассы ВЛ, его желательно осуществить на расстоянии 15 - 20 м от пересекаемой линии более низкого ( чем трассируемая) напряжения, с целью использования угловой опоры в качестве переходной. [52]
Рекомендуется выбирать места пересечения возможно ближе к опоре верхней из пересекающихся линий, что обычно позволяет обеспечить требуемые по условиям грозозащиты расстояния между пересекаемыми проводами в месте пересечения. [53]
Расстояние от места пересечения проводов до ближайшей опоры ВЛ должно быть не менее 2 м, но по возможности ближе к опоре ВЛ. [54]
![]() |
Схема освещения охраняемого железнодорожного переезда. [55] |
Переездами считаются места пересечений железных дорог автомобильными дорогами в одном уровне, оборудованные соответствующими обустройствами. Категория переездов зависит от интенсивности и характера движения железнодорожного и автомобильного транспорта ( табл. 7.1), в том числе от категорийности автомобильных дорог. Расчетная интенсивность движения дорог I категории составляет более 7000 авт. II категории - 3000 - 7000, III категории - 1000 - 3000, IV категории - 200 - 1000 и V категории - менее 200 авт. [56]
Желательно просвечивать места пересечения продольных и поперечных швов. Размеченные участки клеймятся для того, чтобы потом можно было установить, к какому участку относится тот или иной снимок. Затем на намеченные участки шва внутри или снаружи накладывается кассета и закрепляется так, чтобы она плотно прилегала к шву и ее концы совпадали с нанесенными метками. Против кассеты на другой стороне просвечиваемой стенки устанавливаются дефектометр и клеймитель. [57]