Cтраница 2
Места производства работ, опасные для следования поездов, передаточных и маневровых составов должны ограждаться сигналами с обеих сторон на однопутных, двухпутных и многопутных участках независимо от того, ожидается поезд или нет. [16]
Места производства работ, требующие остановки поездов, передаточных и маневровых составов, ограждаются следующим образом. [17]
Места производства работ, требующие следования поездов с уменьшенной скоростью, ограждаются с обеих сторон на расстоянии 15 м от границ опасного места переносными сигнальными знаками Начало опасного места и Конец опасного места. От этих сигнальных знаков на расстоянш1, указанном в Инструкции по сигнализации в зависимости от руководящего спуска н максимальной допускаемой скорости движения поездов на перегоне, устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости. [18]
Места производства работ, опасные для следования поездов, передаточных и маневровых составов должны ограждаться сигналами с обеих сторон на однопутных, двухпутных и многопутных участках независимо от того, ожидается поезд или нет. [19]
Места производства работ, требующие остановки поездов, передаточных и маневровых составов, ограждаются следующим образом. [20]
Места производства работ, требующие следования поездов с уменьшенной скоростью, ограждаются с обеих сторон на расстоянии 15 м от границ опасного места переносными сигнальными знаками Начало опасного места и Конец опасного места. От этих сигнальных знаков на расстоянш1, указанном в Инструкции по сигнализации в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов на перегоне, устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости. [21]
Места производства работ, при которых нарушается целостность рельсовой колеи, устройств и сооружений, а также препятствия на пути и около него в пределах - габарита приближения строений, путевые вагончики, дефектоскопные тележки и другие съемные транспортные средства ограждают сигналами. [22]
Места производства работ, опасные для следования поездов, должны ограждаться сигналами с обеих сторон на однопутных, двухпутных и многопутных участках дорог независимо от того, ожидается поезд или нет. [23]
Места производства работ, требующие остановки поездов, ограждаются следующим образом. [24]
Места производства работ, требующие следования поездов с уменьшенной скоростью, ограждаются с обеих сторон на расстоянии 50 м от границ опасного места переносными сигнальными знаками Начало опасного места и Конец опасного места. От этих сигнальных знаков на расстоянии, указанном в Инструкции по сигнализации в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов на перегоне, устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости. [25]
Места производства работ, опасные для следования поездов, должны ограждаться сигналами с обеих сторон птэ как на однопутных, так и на двухпутных участках дорог. [26]
Места производства работ, требующие остановки, ограж - § по даются следующим образом: красный сигнал ставится на самом месте работ. На расстоянии 200 м от места работ по обе стороны ставятся также красные сигналы. На 800 м от этих сигналов укладываются по три петарды и на расстоянии 200 м от первой петарды, расположенной в направлении от места работ, ставятся сигналы уменьшения скорости. [27]
Места производства работ, требующие следования поездов с пониженной скоростью, ограждаются с обеих сторон сигналами уменьшения скорости на расстоянии 600 ло. [28]
Места производства временных электрогазосварочных работ обеспечиваются первичными средствами пожаротушения, количество и вид которых в каждом отдельном случае работниками пожарной охраны, согласовывающими проведение огневых работ. [29]
У места производства работ по нанесению лакокрасочных материалов должен находиться пенный огнетушитель. [30]