Поврежденные места

Cтраница 2

Поврежденные места на газопроводе свариваются либо электродуговой, либо газовой сваркой. [16]

Поврежденные места закрывают заплатками из полихлорвиниловой пленки, смазанной перхлорвиниловым клеем. Перед склейкой место под заплатку протирают салфеткой, смоченной бензином Б-70. Перхлорвиниловый клей изготовляют путем растворения 10 - 15 % сухой перхлорвиниловой смолы в 90 - 85 % дихлорэтана. [17]

Поврежденные места, подлежащие сварке, тщательно обрабатываются шлифовальным камнем до удаления всех дефектов и придания им формы с плавными переходами. При наличии сквозных повреждений они растачиваются. [18]

Поврежденные места помечают краской. [19]

Установка вставки стержня сварной короткозамкнутой обмотки. [20]

Поврежденные места очищают и промывают бензином. Места трещин расширяют и разделывают по форме ласточкиного хвоста, но не более чем на 2 / 3 толщины кольца. В процессе лужения протирают поверхность щеткой из кардоленты. Об-луженную трещину после этого заполняют одним из указанных припоев, подавая его с прутка. Излишки припоя снимают стальной горячей гладилкой. Трещины могут устраняться также аргонно-ду-говой сваркой. Литые обмотки, имеющие разрывы стержней не восстанавливаются. [21]

Поврежденные места в активной стали могут быть найдены при холостом ходе трансформатора ( при вынутом сердечнике); эти места будут сильно нагреты. [22]

Поврежденные места В активной стали могут быть найдены при холостом ходе трансформатора ( при вынутом сердечнике); эти места будут сильно нагреты. [23]

Поврежденные места тщательно шлифуют, как было указано выше, шлифуют и основной металл кузова. [25]

Поврежденные места предварительно тщательно подрубают и очищают до получения чистой поверхности баббита. Из нового баббита отливают удлиненные бруски и, расплавляя их паяльником, заполняют раковину. Затем расплавляют баббит заливки, перемешивая его с вновь добавленным баббитом. [26]

Поврежденные места брекера и каркаса покрышек тина Р заделывают резинокордными пластырями с параллельным расположением нитей основы. Число слоев корда в таких пластырях должно быть равно числу слоев корда в каркасе, а накладывают пластырь так, чтобы направления нитей совпадали. Во избежание разрежения нитей прикатку полос осуществляют в направлении нитей основы. [27]

Поврежденные места гуммированных вентилей после зачистки подвергаются догуммировке или покрытию эпоксидным составом. Притирка гнезд клапанов и колец корпусов клиновых задвижек на месте установки проводится с помощью станка, закрепляемого на трубопроводе. Привод штанги, производящей притирку, осуществляется от электродвигателя. [28]

Поврежденные места газо-воздушных коробов вырезают и вваривают заплаты или накладки; трещины в сварных швах вырезают и шов повторно заваривают. [29]

Приспособление для проточки седла клапана вентиля. [30]

Страницы: 1 2 3 4