Ремонтируемые места

Cтраница 2

При дефектации выявляются изношенные и подлежащие восстановлению или замене детали. В дефектной ведомости перечисляются дефекты по каждому узлу с указанием деталей, подлежащих замене или восстановлению. Изготовление или восстановление деталей выполняется в соответствии с ремонтными чертежами, на которых ремонтируемые места выделяются утолщенной сплошной линией. [16]

Трещины, идущие от кромки детали, усиливают приваркой к кромке шва ( с нелицевой стороны детали) полоски стали толщиной 3 - - 4 мм и шириной 10 - 12 мм. Когда трещина в деталях оперения и в наиболее напряженных местах кузова ( продольные балки пола и др.) имеет значительную длину, ремонтируемые места усиливают постановкой накладки, которую прихватывают к детали точечной сваркой или приваркой в отдельных точках газовым пламенем. Такие накладки изготовляют из листовой стали толщиной 1 - 2 мм и устанавливают с нелицевой стороны детали. [17]

Ремонт проколов. [18]

Камеры ремонтируют только после установления их пригодности к восстановлению в соответствии с техническими условиями: отсутствие затвердевшей и потрескавшейся резины, разрывов более 500 мм по длине и 50 мм по ширине. Пропитанные нефтепродуктами камеры также ремонту не подлежат. Ремонтируемые места подвергают шерохованию на карборундовом круге и очщцают от пыли. Небольшие повреждения ( размером до 30 мм) ремонтируют наложением заплат из невулканизированной ( сырой) резины, а большие - заплатами из вулканизированной резины. Заплаты из сырой камерной резины промазывают один раз клеем концентрации 1: 8, накладывают на подготовленное к ремонту место и прикатывают роликом. Изготовленную из вулканизированной резины заплату шерохуют по краям на 40 - 45 мм, промазывают клеем концентрацией 1: 8, просушивают и обкладывают, по периметру со Стороны, промазанной клеем, полоской сырой резины шириной 8 - 10 мм, а затем накладывают на камеру и прикатывают роликом. [19]

При дефектации выявляются изношенные и подлежащие восстановлению или замене детали. В дефектной ведомости перечисляются дефекты по каждому узлу с указанием деталей, которые подлежат замене или восстановлению. Изготовление или восстановление деталей осуществляется в соответствии с ремонтными чертежами. На чертежах ремонтируемые места деталей выделяются утолщенной сплошной линией. [20]

Выявленные дефектные места, а также повреждения защитного покрытия, произведенные во время проверки его качества, должны быть исправлены до окончательной засыпки трубопровода. При этом должна быть обеспечена однородность и монолитность защитного покрытия. После исправления дефектов ремонтируемые места вторично проверяют. [21]

Исправление крупных изъянов в моделях можно производить с помощью заплат, состоящих из нескольких слоев стеклянной ткани и эпоксидной смолы. Ремонтируемое место с помощью шлифовального круга очищают от грязи и ржавчины, тщательно промывают бензином или каким-либо другим растворителем и просушивают. На подготовленную таким образом поверхность наносят хорошо пропитанную эпоксидной смолой стеклянную ткань и плотно прижимают ее к ремонтируемой поверхности. Далее накладывают следующие слои стеклоткани до выравнивания дефектного места. Модели, отремонтированные таким способом, имеют высокую прочность. Ремонтируемые места после отверждения зачищают напильником и шкуркой. [22]

В организационном отношении остановочный ремонт является сложным видом ремонта. Оборудование технологической установки может размещаться на высоте, что усложняет проведение ремонтных работ. Компактность размещения оборудования приводит к стесненным условиям проведения ремонтных работ. При остановочных ремонтах необходимы разработка проекта проведения ремонта и применение методов сетевого планирования и управления. Проект организации ремонта должен включать следующие этапы: 1) подготовку технической документации на ремонт ( чертежи оборудования, ремонтные чертежи, технические условия и инструкции на ремонт); 2) разработку технологии ремонта основного оборудования с учетом норм ППР; 3) мероприятия по подготовке ремонтной оснастки и средств механизации; 4) составление дефектной ведомости и уточнение ее при разборке машины. При дефектации выявляются изношенные и подлежащие восстановлению или замене детали. В дефектной ведомости перечисляются дефекты по каждому узлу с указанием деталей, которые подлежат замене или восстановлению. Изготовление или восстановление деталей осуществляется в соответствии с ремонтными чертежами. На чертежах ремонтируемые места деталей выделяются утолщенной сплошной линией. [23]

Страницы: 1 2