Место - подстанция
Cтраница 1
Место подстанции выбирается с учетом розы ветров и преобладающего их направления, характера и концентрации выделяемых вредностей, протяженности их распространения, а также зон преимущественного их оседания, степени их воздействия на изоляцию электроустановок и устойчивости образуемых осадков па изоляции. Подстанция должна быть по возможности удалена от наиболее сильных очагов загрязнения и не попадать в факел загрязнений или в полосу газовых уносов. Это особенно важно при неблагоприятных условиях увлажнения: изморозь, туман, мокрый снегопад. [1]
Выбор места подстанций производится одновременно с определением их числа и мощности, напряжения питающих и распределительных сетей. [2]
 |
Картограмма нагрузок крупного предприятия, нанесенная на генплан. [3] |
После выбора места подстанций намечают их виды: отдельно стоящая, пристроенная, внутренняя закрытая, комплектная ( КТП); определяют их ориентировочные размеры. Очень важно при выборе предусмотреть применение типовых унифицированных схем и конструкций подстанций. [4]
При выборе места подстанции и планировке подстанции и прилегающей территории должна быть обеспечена безопасность от оползней, лавин и отдельных скатывающихся камней. [5]
Очень важно правильно выбрать место подстанций с учетом розы ветров и преобладающего их направления, характера и концентрации выделяемых вредностей, протяженности их распространения, а также зон преимущественного их оседания, степени их воздействия на изоляцию электроустановок и устойчивости образуемых осадков на изоляции. Размещение ОРУ и трассы ВЛ нужно предусматривать таким образом, чтобы они были по возможности удалены от наиболее сильных очагов загрязнения, не попадали в факел загрязнений или в полосу газовых уносов. [6]
Очень важно правильно выбрать место подстанций с учетом розы ветров и преобладающего их направления, характера и концентрации выделяемых вредностей, протяженности их распространения, а также зон преимущественного их оседания, степени их воздействия на изоляцию электроустановок и устойчивости образуемых осадков на изоляции. Размещение ОРУ и трассы ВЛ нужно предусматривать таким образом, чтобы они были по возможности удалены от наиболее сильных очагов загрязнения, не попадали в факел загрязнений или в полосу газовых уносов. Это особенно важно при неблагоприятных условиях увлажнения: изморозь, туман, мокрый снегопад. Выбирается такое размещение ОРУ и такие трассы линии, при которых загрязнения уносятся в сторону от линии и ОРУ или относятся ветром, не осаждаясь на изоляторах. Опоры линии и ОРУ располагаются по возможности на возвышенностях с наветренной стороны в осенне-весеннее врем. [7]
Большие затруднения при выборе места подстанций вызывают насыщенность территории технологическими, сантехническими, электротехническими и транспортными коммуникациями и значительная стоимость территории, а также наличие производственных вредностей, действующих на изоляцию и токоведу-щие части. В связи с этим проектирование электроснабжения предприятий с загрязненной средой следует выполнять во взаимной увязке с технологической частью проекта, в которой должны предусматриваться эффективные мероприятия по очистке газов и улавливанию вредных выделений, а также сооружение дымовых труб необходимой высоты. [8]
Для обеспечения безопасной работы обслуживающего персонала в РУ и в других местах подстанции, где требуется закорачивание и заземление цепи, разъединители напряжением 6 - 10 кВ должны снабжаться стационарными заземляющими ножами, которые окрашиваются в черный цвет. Рукоятки приводов заземляющих ножей окрашиваются в красный цвет. [9]
Масляные трансформаторы из-за своей пожарной опасности применяются с определенными ограничениями, такими как соблюдение определенных требований по выбору места подстанции в соответствии с категорией производства, огнестойкостью строительных конструкций; ограничение суммарной мощности трансформаторов одной КТП ( не более 3200 кВ - А); соблюдение определенных расстояний между трансформаторами; устройство под трансформаторами, имеющими объем масла 600 кг и более, маслоприемников, рассчитанных на полный объем масла или на отвод масла в масло-приемник. [10]
Трубопроводы, проходящие вблизи электрифицированных железных дорог, подвергаются разрушению блуждающими токами вследствие того, что часть электрического тока, проходящего через электровоз, сходит на рельсы и не возвращается по ним на шины электроподстанции, а уходит в почву. Такие токи попадают на трубопровод, уложенный недалеко от железной дороги и движутся ( текут) по нему до ближайшего места подстанции. В этих местах ток, сходя с трубопровода, уносит с собой мельчайшие частички металла, разрушая таким образом стенки труб. [11]
Страницы: 1