Cтраница 1
Место течи зачищают напильником, после чего запаивают оловом или сваривают газовой сваркой. [1]
Подчеканивать место течи не разрешается. Необходимо выявить и устранить причину неисправности. [2]
Однако место течи определить таким образом невозможно. [3]
Установив место течи в колонне, проводят дополнительное цементирование. [4]
Определив место течи в колонне, производят дополнительный тампонаж ( по способу Скотта), опуская трубы, через которые будет прокачиваться цемент, на 1 - 2 м ниже места течи. [5]
Обнаружив место течи масла, необходимо немедленно его устранить путем подтяжки соответствующего разборного соединения или замены лопнувшей трубки или гибкого шланга. [6]
Обнаружение мест течи в магистрали 34 - й позиции выполняется в такой последовательности. Пережимают зажимом резиновый шланг между патрубком нижнего золотника и металлическим трубопроводом, в который вварен патрубок для присоединения манометрической лампы. Если вакуум улучшается, течь находится где-то между золотником и зажимом. Так как больше никакие участки простым способом отключить нельзя, поиск ведут, используя бензин или замазку Рамзая. Смазывают торец резинового шланга, надетого на патрубок золотника. Если это не дает эффекта, смазывают место, где патрубок входит в тело золотника. [7]
В местах течи производится подварка контейнера до получения полной герметичности. [8]
Иногда практикуют место течи остужать водой. Это недопустимо, особенно в цехах с повышенным напряжением. [9]
Для определения места течи внутреннюю часть рамы ( картера) следует тщательно промыть керосином или соляровым маслом, а наружную часть днища тщательно очистить металлическими щетками, промыть керосином и насухо протереть хлопчатобумажными салфетками. [10]
Для обнаружения мест течи в вакуумной системе применяют следующие рациональные методы. [11]
Последовательность определения места течи в откачной позиции следующая: проверяют место соединения позиции с резиновым шлангом, обратный клапан, фланец диффузионного насоса, место впайки заглушки во фланец откачного гнезда на его переднем торце, фланец корпуса откачного гнезда, место впаивания штуцеров насоса во фланец. После этого определяют возможность течи в диффузионном насосе, для чего заменяют диффузионный насос заведомо годным. Улучшение вакуума после этой замены указывает на течь в насосе. Натекающий насос присоединяют к заведомо годной позиции и в нем ищут течь в такой последовательности: проверяют сварочные швы фланцев, сварочные швы патрубков, место впаивания во фланец корпус насоса. [12]
При определении места течи рекомендуется одному из студентов, медленно проводя наконечником щупа в непосредственной близости от стенок объема, обследовать предполагаемые места течей. Второй студент в это время должен следить за показаниями выходного прибора течеискателя и за давлением смеси фреона с воздухом в объеме. [13]
Для выяснения мест течи радиатор подвергают контролю сжатым воздухом под избыточным давлением 0 5 кГ / см2 в ванне с водой. Пайку наружных трубок прсизводят без разборки радиатора; внутренние трубки, недоступные для пайки, можно заглушить, но не более 10 % общего их количества. Если повреждено большее количество трубок, то отпаивают верхний и нижний бачки радиатора и заменяют трубки новыми. Для пайки радиатора применяют мягкие припои, а в качесЧчзе флюса - хлористый цинк. [14]
Для выяснения мест течи радиатор подвергают контролю сжатым воздухом под избыточным давлением 0 5 кГ / см2 в ванне с водой. Пайку наружных трубок производят без разборки радиатора; внутренние трубки, не доступные для пайки, можно заглушить, но не более 10 % общего их количества. Если повреждено большее количество трубок, то отпаивают верхний и нижний бачки радиатора и заменяют трубки новыми. Для пайки радиатора применяют мягкие припои, используя паяльник из красной меди, рабочая часть которого облуживается тонким слоем олова. В качестве флюса применяют хлористый цинк. [15]