Место - установка - мачта
Cтраница 1
 |
Люлька для сварки внутренних швов аппарата.| Приспособление для транспортировки листового металла. [1] |
Место установки мачты выбирается так, чтобы после ее установки без передвижки можно было выполнять возможно больший объем работ. Перед установкой мачты должны быть установлены якоря, закреплены лебедки и опоры мачты, укреплены и разложены на земле расчалки. [2]
При выборе мест установки мачт или порталов для подъема аппаратов необходимо до минимума сводить их перемещения в пределах монтируемого блока. [3]
Поэтому вопрос о месте установки мачты нужно решить заранее, в зависимости от количества монтируемых кранов и способа монтажа мостов и тележек. Разумной организацией работ можно значительно сократить число установок такелажных приспособлений. [4]
При выполнении монтажных работ с помощью монтажных мачт необходимо правильно выбрать место установки мачты, определить последовательность подготовительных работ, а также способ подъема мачты. [5]
Передвигают их на салазках по рельсовому пути. Поэтому выбор мест установки мачт должен обеспечивать минимальное количество их передвижек. [6]
До установки в вертикальное положение на вершине мачты укрепляют грузовой полиспаст и расчалки. Подвижный блок на время подъема мачты крепят к ее основанию. На вершине мачты крепят также однорольный блок с тросом диаметром 16 мм для подъема люльки с такелажником. На месте установки мачты устраивают выкладку из шпал под основание мачты или специальный железобетонный фундамент. [7]
 |
Компромисс Ассоль. [8] |
Ассоль ( рис. 2.5) - яхта-компромисс, предназначенная для туристических плаваний и прогулок. Судно имеет круглоскулые обводы, удлиненную надстройку - бак, самоотливной кокпит. На бортах для повышения жесткости обшивки сделаны зиги. Сквозь стальной фальшкиль массой 150 кг проходит сектор металлического шверта. Руль с подъемным пером подвешен на транце. Для установки подвесного мотора на транце предусмотрен кронштейн, позволяющий поднимать мотор над водой при ходе под парусами. Водонепроницаемыми переборками выделены ахтер-пик и форпик, используемые первый для хранения подвесного мотора, второй - имущества. Каюта отделена от кокпита переборкой. Поверх фло-ров укладывают щиты с матами, служащие спальными местами для 2 чел. Пиллерс, поддерживающий крышу рубки в месте установки мачты, служит одновременно опорой дли откидного стола. Под сиденьями в кокпите устроены рундуки. [9]
Страницы: 1