Поврежденное место

Cтраница 3

При вырубке поврежденных мест предварительно размечают границы выбоин параллельно и перпендикулярно оси проезжей части, захватывая ненарушенное покрытие на 3 - 5 см. Вырубку производят на глубину выбоин отбойными молотками по очерченному контуру; снятый материал удаляют. Ремонт с применением разогревателей с горелками инфракрасного излучения является прогрессивным, так как позволяет использовать разогреваемый материал существующего покрытия. При этом следует тщательно следить за температурой разогреваемого покрытия, чтобы избежать его перегрева. Разметка ремонтируемых участков ( карт) производится как и при выр убке. После разогрева зонт разогревателя удаляют, слой старого покрытия ( 10 - 15 мм) снимают с поверхности граблями или лопатами и укладывают свежую горячую смесь. Уплотнение производится самоходными виброкатками ( массой до 600 кг), механическими трамбовками или самоходными катками массой 5 - 6 т от краев к середине. [31]

Перед заменой поврежденных мест вначале простукиванием точно определяют границы повреждений штукатурки. Затем дефектную штукатурку отбивают, тщательно насекают каменные поверхности, промывают или подбивают дранью деревянные поверхности и вновь штукатурят таким же раствором, каким оштукатурены соседние участки. [32]

После заплавки поврежденных мест сварные швы обдирают наждачным камнем и шлифуют. При этом особое внимание обращают на то, чтобы восстановленная поверхность приобрела прежний профиль. Контроль восстановленной поверхности осуществляют шаблонами изготовленными по чертежам рабочего колеса. Контроль поверхностей входных и выходных кромок лопастей производят с рабочей стороны не менее чем в двух сечениях по ширине рабочего колеса и на длине не менее 10 % диаметра рабочего колеса. Шаблоны для контроля выходных кромок базируются по наружному диаметру дисков рабочего колеса, а для контроля входных кромок - по месту установки обтекателя или по ободу рабочего колеса. Зазор между шаблоном и контролируемой поверхностью должен быть не более Змм. [33]

При заварке поврежденных мест или сварке защитных трубок из кислотостойкой жаропрочной и жаростойкой стали применяют электроды с толстым покрытием. [34]

После заплавки поврежденных мест производятся обдирка и шлифовка сварных швов. При этом особое внимание обращают на то, чтобы придать лопастям прежний профиль. Отклонение профиля лопастей от проектного, а также некачественная шлифовка поверхностей обтекания приводят к увеличению кавитации, снижению мощности и коэффициента полезного действия турбины. В связи с этим обработку наплавленных поверхностей лопастей выполняют по специальным шаблонам. В нескольких точках по сечению лопасти устанавливают шаблоны и проверяют расстояние между ними и между плоскостью лопасти и шаблонами. [35]

Процесс подготовки поврежденных мест также отличен - в участках металлокорда применяют абразивный и специальный режущий инструмент. Шероховку в местах повреждений брекера следует вести в продольном направлении во избежание задиров его кромок. [36]

Для отыскания поврежденного места, кроме осмотра камер, слесари-обходчики должны проверять при обходе тепломагиетрали дренажные колодцы, наблюдать, не имеется ли парения из соседних канализационных или водопроводных колодцев, куда может проникнуть горячая вода, проверять состояние грунта над каналом теплопровода. При разрыве трубы, над поврежденным местом часто образуется просадка грунта, а зимой над зоной повреждения снег тает, образуя пятно неправильной формы. Горячая вода часто проникает в подвалы зданий, около которых проложен теплопровод. Это также может оказать помощь в отыскании места повреждения. [37]

Путевой электровулканизатор. [38]

После подготовки поврежденного места камеру кладут за-шерохованной поверхностью вверх на площадку струбцины, накладывают на нее заплату и туго завертывают прижимный винт. Горючую массу брикета слегка разрыхляют и поджигают. После сгорания массы и остывания чашечки отвертывают прижимный винт и удаляют чашечку брикета. В течение последующих 5 - 10 мин отремонтированный участок камеры остывает. [39]

После очистки поврежденного места заплату прижимают к ремонтируемой камере винтом струбцины и производят вулканизацию. [40]

После очистки поврежденного места мелкие прогары перед заделкой разделывают фрезой или сверлом на глубину до 10 - 15 мм. После термообработки производят продорожку восстановленных мест. [41]

Набор оснастки к гидравлическим устройствам. [42]

Окончательную доводку поврежденных мест кузовных деталей выполняют с помощью набора рихто-вочного инструмента. В его состав входят: различные правочные рычаги и прижимы; рихтовочные молотки; фасонные плиты, оправки и наковальни. [43]

При ремонте обкладки поврежденное место ее вырезают, скашивая края среза под углом 45, шерохуют обнажившуюся поверхность тканевой прокладки, очищают ее от резиновой пыли, промывают бензином и промазывают 2 - 3 раза клеем. [44]

В роторах турбогенераторов поврежденное место следует искать в верхней части обмотки под пазовыми клиньями или под роторными бандан ашг, так как при вращении под действием центробежных сил обмотка сильно прижимается к этим частям, вследствие чего может иметь место продавливанпе изоляции. Другим местом, где следует искать повреждение, является выход обмотки из пазов. [45]

Страницы: 1 2 3 4