Обычный дроссель

Cтраница 1

Обычные дроссели, механически связанные с регулятором числа оборотов, применять нельзя, так как из-за неизбежных колебаний давления подаваемого газа регулятор чисел оборотов не может быть зафиксирован в одном положении, соответствующем заданной нагрузке. Наконец, ясно, что при данной схеме ничто не мешает получить на выходе двигателя значительно большую мощность, чем номинальная, так как перемещение зубчатых реек прекращается только после того, как полностью откроется клапан управления выпуском газа, и топливные насосы будут работать на полном ходу. Поэтому необходимо применять ограничители, которые при увеличении нагрузки, а следовательно, мощности, будут реагировать либо на увеличение температуры выхлопных газов, либо на давление наддува. Эти параметры возрастают достаточно быстро с ростом нагрузки и поэтому по ним можно заранее определить положение ограничителей. [1]

Схема включения магнитного усилителя с компенсацией э. д. с. трансформации. [2]

Обычный дроссель насыщения ( рис. 3 - 1, а) плохо выполняет функции магнитного усилителя, так как переменный ток выходной цепи оказывает через общую магнитную пепь сильное влияние на параметры входной цепи. Как видно из рисунка, магнитные потоки, создаваемые выходной обмоткой, действуют на входную обмотку в противоположных направлениях. [3]

Использование обычных дросселей дает уменьшение скорости и выходного звена гидродвигателя при повышении полезной нагрузки F. [4]

В промышленной гидравлике в качестве дозирующего элемента применяется обычный дроссель, пропускная способность которого определяется открытием щели и перепадом давления. Схемы дроссельного регулирования весьма разнообразны. По месту установки дросселя различают схемы с регулированием на входе в гидр о двигатель и на выходе из него. Однако практика показывает, что жесткость системы с дросселем при значительном изменении нагрузки недостаточна. Поэтому в промышленности получили распространение дроссельные регуляторы, которые повышают жесткость системы ценой некоторого ухудшения динамических качеств. [5]

При расходах менее 80 м3 / мин в системе с обычным дросселем имеет место уменьшение скорости с течением времени вплоть до полной остановки поршня, а в системе с дроссельным регулятором наблюдается уменьшение скорости вследствие облитерации ( заращивания) дроссельных щелей, сопровождающейся засорением проходного сечения смолистыми включениями, содержащимися в маслах минерального происхождения. [6]

Заполнение емкости через элемен. сопло - приемный канал.| Схема заполнения глухой кя.| Схема заполнения проточной камеры. [7]

Для расчета времени заполнения и опустошения глухих и проточных пневматических камер через обычный дроссель могут быть использованы полученные ниже формулы, дающие достаточно точные решения. [8]

Дроссель фильтра с компенсационной обмоткой.| Схема однотактного. [9]

При тех же размерах дроссель с компенсационной обмоткой можно рассчитать на больший ток, чем обычный дроссель с одной обмоткой, так как опасность насыщения сердечника у него исключается. Теперь подобные дроссели используются в выпрямительных устройствах заводских приемников и радиолах первого и высшего классов. [10]

Для расчета времени заполнения пневматических камер через элемент сопло-приемный канал можно использовать выводы, полученные при переходе к эквивалентным схемам заполнения камер через обычный дроссель и основанные на упрощенном представлении механизма заполнения камер через элемент сопло-приемный капал, а расчет времени опустошения производить по тем же формулам, что и при обычном опустошении через входной дроссель. [11]

Переход к эквивалентным схемам позволяет использовать при1 расчете времени заполнения глухих и проточных камер через элемент сопло-приемный канал полученные ранее соотношения, характеризующие процесс заполнения камер через обычный дроссель. [12]

График сброса мощно. [13]

Как видно из рис. 53, при регулировании в пределах от 100 до 38 % от максимальной производительности вентилятора применение направляющего аппарата дает значительную экономию в расходе электроэнергии по сравнению с обычным дросселем или шибером. [14]

Практически, например в лабораторных фазометрах типа ЭЛФ, катушки скреплены под углом в 60, и ток в одной из них отстает по фазе от напряжения на 60, что легко достигается включением в цепь катушки обычного дросселя с регулируемым воздушным зазором. [15]

Страницы: 1 2