Cтраница 1
Оцинкованный металл широко применяют для изготовления пола кабины и брызговиков, деталей, особенно подверженных атмосферной коррозии. Детали автомобиля из оцинкованной стали служат в 2 - 2 5 раза больше, чем изготовленные из обычной стали. Этим объясняется все более растущий объем применения оцинкованной стали [9] в автомобилестроении. [1]
Поверхность цинка и оцинкованных металлов после промывки растворителем ( ацетоном, метилэтилкетоном) погружают на 2 - 4 мин в раствор, состоящий из 15 частей концентрированной соляной кислоты и 85 частей дистиллированной воды. [2]
Сети водопровода предпочтительно выполнять из оцинкованного металла, сети канализации - из полиэтиленовых труб. [3]
Чтобы повысить стойкость металла шва против образования трещин, при сварке оцинкованного металла рекомендуется снижать содержание кремния в шве за счет применения специальных сварочных материалов. [4]
В последние годы резко возросло использование в кузовостроении оцинкованного стального листа, позволяющего значительно повысить коррозионную стойкость кузова. Кроме того, оцинкованный металл в большинстве случаев представляет собой гальваническую пару, что вызывает электрохимическую коррозию, а при сварке - выделение отравляющих веществ. [5]
Воздуховоды из черного металла должны быть окрашены масляной краской или лаком. У воздуховодов из оцинкованного металла фальцы и места угловых соединений покрываются олифой. [6]
Воздуховоды из черного металла должны быть окрашены масляной краской или лаком. У воздуховодов из оцинкованного металла фальцы и места угловых соединений покрываются олифой. [7]
Условия хранения и использования иодофоров должны быть разработаны с учетом их высокой кислотности. Возникает также опасность коррозии оборудования из стали или оцинкованного металла в результате многократной обработки иодофорами. [8]
После окончания сварочных работ требуется нанести защитный слой на поверхность шва и восстановить его на участке околошовной зоны, на котором он был нарушен. Защитный слой должен удовлетворять следующим условиям: не требовать высокой квалификации рабочего и сложного оборудования для нанесения; хорошо удерживаться на основном металле; иметь коррозионную стойкость не ниже таковой оцинкованного металла. Представленным требованиям удовлетворяют несколько видов покрытий. [9]
Упоминание об использовании воды цеолитного умягчения дает основание думать, что резервуары, содержащие умягчающие цеолиты, часто корродируют вследствие высоких местных концентраций солей. Применение стеклянной или пластмассовой облицовки сводит до минимума эту возможность. При использовании оцинкованного металла или обычной стали в качестве ингибиторов коррозии принято применять полифосфаты. Способ их применения заключается в введении большой массы медленно растворяющегося полифосфата, которая располагается или под потоком воды, направляющейся в цеолитовые фильтры, или суспендируется в верхних слоях воды, покрывающих цеолит. Для таких систем зарегистрированы как плохие, так и хорошие результаты. Эффективность этого метода зависит, главным образом, от того, удается ли найти подходящий полифосфат, обладающий соответствующей растворимостью, а также, как расположить его в цеолитовом резервуаре, чтобы достигалось медленное растворение, но предотвращалось выпадение осадка фосфата. [10]
Непригодные детали из конструкционных материалов сортируются по виду материала, дробятся и отправляются на переплавку. Тяжелые металлы поступают в двухстадийную сортировку, в результате которой отделяется медь, латунь, нержавеющая сталь, свинец, другие металлы и сплавы. Дополнительной обработке подвергают лом оцинкованных металлов. Пластмассы, как правило, повторно не используются и сжигаются, что сопровождается выделением значительного количества токсичных веществ в атмосферный воздух. [11]
Несколько иная, опасная в коррозионном отношении ситуация возникает при использовании новых емкостей со льдом в старых охладительных резервуарах. Старые емкости защищены слоем продуктов коррозии, новые же подвергаются сильному агрессивному воздействию. Это особенно относится к оцинкованному металлу; плохое состояние оцинковки старых емкостей вызывает усиленную коррозию оцинкованной поверхности новых емкостей. [12]
Строительные организации узко специализированы. Заполнение стен здания, устройство кровель, монтаж перегородок, устройство полов, строительство автомобильных дорог выполняют разные фирмы. Специальные компания занимаются обшивкой поверхности стен оцинкованным металлом или листовым алюминием. Имеются фирмы, выполняющие геодезические работы на стройках. Нередко при сооружении тепловых электростанций количество фирм, занятых в строительстве, достигает 75 и более. Во главе генподрядной фирмы находится совет директоров, возглавляемый председателем правления. Непосредственно на строительной площадке работами руководит начальник участка, которому подчинены производители работ, механик, администратор и инженерное бюро в количестве 4 - 6 чел. Производителям работ подчинены мастера и бригадиры. [13]
Следует учитывать величину теплового расширения армирующего корпуса. Металлические арматуры радиальных уплотнений общего назначения изготовляются из малоуглеродистых сталей. Для повышения антикоррозионной стойкости они могут быть выполнены также из нержавеющей стали, латуни, алюминия, кад-мированных или оцинкованных металлов. В ряде случаев выбор материала обусловлен необходимостью добиться соответствия между температурными деформациями арматуры и наружного корпуса. [14]
Медный купорос растворяют в 3 л горячей воды в эмалированной, пластмассовой или деревянной посуде. В отдельной посуде ( клееварке) растворяют в 2 л воды предварительно замоченный и набухший клей, а затем в него вливают растворенное в отдельной посуде мыло. В горячий мыльно-клеевой раствор при быстром перемешивании вводят олифу. Не допускается готовить и хранить грунтовку в металлической таре, так как даже оцинкованный металл из-за коррозионной активности грунтовки разрушается через 2 - 4 дня. [15]