Cтраница 1
Наплавленный металл сварных швов при сварке качественными ( толстообмазанными) электродами также обладает большой пластичностью, и поведение его при пневматическом испытании в местах разрывов будет аналогичным. [1]
В наплавленном металле сварных швов часто наблюдаются поры. Образование пор вызвано наличием газов, растворенных в жидкой сварочной ванне. При затвердевании металла растворимость газов снижается. Газы, не успевшие выйти наружу, образуют в металле поры. Газ в жидком металле появляется в результате того, что на свариваемых кромках или на проволоке имеется ржавчина или окалина. [2]
Установлено [48, 43, 49], что присутствие небольших количеств феррита в наплавленном металле сварных швов иногда даже полезно, так как уменьшается склонность к образованию горячих трещин. [3]
Рядом работ [11], [12], [68], [54] установлено, что присутствие небольших количеств феррита в наплавленном металле сварных швов даже полезно, так как это уменьшает их склонность к образованию горячих трещин. [4]
На рабочем чертеже дают спецификацию, в которой указывают сечения, длины отдельных элементов, количество их изготовления и весовые данные отдельных деталей марки и всей марки в целом. В массу марки включают и массу наплавленного металла сварных швов. В случае большого количества сварных швов на рабочем чертеже приводят Таблицу сварных швов, в которой указывают высоты катетов сварных швов, марку электрода, длину шва и массу наложенных сварных швов. Эти данные указывают для каждой марки отдельно. [5]
Наиболее подвержены язвенной коррозии горизонтальные поверхности, а также поверхности, расположенные вблизи медных или латунных труб. Замечено, что алюминиевое литье, а также наплавленный металл сварных швов более устойчивы в условиях работы кислородных установок. Для аппаратов с тонкими стенками из алюминиевых сплавов следует признать обязательной поверхностную химическую обработку типа фосфатирования или лакокрасочное покрытие. [6]
Наиболее подвержены язвенной коррозии горизбнтальные поверхности и поверхности, контактирующие с медными или латунными трубами. Отмечается, что алюминиевое литье и наплавленный металл сварных швов более устойчивы к коррозии, чем обычный прокат из алюминиевых сплавов. Для аппаратов с тонкими стенками из алюминиевых сплавов следует считать обязательной химическую обработку по типу фосфатиро-вания или лакокрасочное покрытие. [7]
После разметки корпуса производится вырезка отверстий для установки люков, штуцеров, муфт и других элементов арматуры колонны. Вырезку отверстий под люки и штуцеры, расположенные вблизи от стыков днищ с корпусом и от монтажных стыков, производят после приварки днищ к корпусу и сварки монтажного стыка. Этим устраняется влияние местной деформации корпуса, связанной с большим объемом металла, наплавленного при сварке. После сборки арматуры сваривают внутренние швы соединения арматуры с корпусом колонны. Чтобы уменьшить влияние деформации от наплавленного металла сварных швов на точность корпуса, сварку наружных швов соединений производят после установки и приварки внутренних несъемных деталей и сборочных единиц тарелок. [8]
Измеренная на этом котле температура точки росы tp 135 С. После двух лет работы экономайзера толщина стенки выходных концов труб уменьшилась на 0 75 мм, тогда как у входных участков труб толщина стенки осталась практически неизменной. Еще более значительная потеря металла ( уменьшение толщины стенки на 1 25 мм) наблюдалась у змеевиков второй части водяного экономайзера при температуре воды на выходе 130 С. Особенно сильно развивался процесс коррозии в наплавленном металле сварных швов. [9]