Cтраница 1
Передний балансир установлен на цапфу платформы с помощью седел, установленных в стакане корпуса, и закреплен полукольцами. Конструкция корпуса и седел обеспечивает поворот балансира в горизонтальной плоскости на 10 относительно продольной оси платформы, а также боковое качание платформы под нагрузкой. Тормозные механизмы барабанного типа с двумя внутренними колодками встроены в колеса тяжеловоза и смонтированы на суппортах, жестко прикрепленных к фланцам корпуса болтами. Тормозные колодки с фрикционными накладками установлены на одной общей оси. Пружинами тормозные колодки прижаты к разжимному кулаку. Ролики установлены на осях, застопоренных от продольных перемещений стопорными кольцами. [1]
Задний балансир 12 отличается от переднего балансира 17 только конструкцией корпуса. [2]
Холостые катки тележек при движении по горизонтальным путям должны быть закреплены. Перед переходом на уклон закрепления с холостых катков должны быть сняты и закреплены передние балансиры. [3]
В основании опор вварены штыри для фиксации балки на крестовине. На одной боковой стенке каждой опоры балки имеется устройство для крепления балки к крестовине. При подъеме блока балка перемещается вместе с поршнями, но в работе не участвует, так как цапфы ее свободно перемещаются в овальных пазах поршней. При опускании блока балка ложится на крестовину, а блок на балку и поршни разгружаются. Передний балансир состоит из литого корпуса с запрессованными в него полуосями, колес, шин, тормозных механизмов и тормозных цилиндров. [4]