Балансирование

Cтраница 1

Балансирование осуществляется блочным колесом / /, закрепленным на оси 9, по которому передвигается трос с подвешенным грузом. [1]

Балансирование проводится с помощью специального территориального индекса, который рассчитывается следующим образом. По каждому агрегированному потребителю и каждой нефтебазе определяется тренд и находятся абсолютные значения потребности и реализации отдельных нефтепродуктов на перспективу. Затем суммируются объемы перспективной реализации по нефтебазам и определяется вес каждой из них в суммарной реализации по управлению. Таким же образом определяется вес каждого агрегированного потребителя в суммарной потребности по отдельным нефтебазам. Умножив вес агрегированного потребителя на вес соответствующей нефтебазы, получим территориальный индекс, при помощи которого на основе прогноза потребности по управлению в целом определяется абсолютное значение территориальной потребности в нефтепродуктах по каждому агрегированному потребителю. [2]

Схема магистрали. [3]

Балансирование - сетевая задача, которая решается на сети потоко-распределения. [4]

Балансирование активов и пассивов, выраженных в каждой валюте таким образом, чтобы потери от изменений курсов иностранных валют были сведены к минимуму. [5]

Предварительное балансирование производят радиальным сверлением на необходимую глубину двух отверстий диаметром 20 ишв крайних противовесах вала. [6]

Взаимоположение ротора и корпуса. [7]

Балансирование роторов производят на призмах ( ножах) или на роликах. Можно ограничиться точностью балансировки соответствующей остаточной неуравновешенности до 30 - 40 г, так как число оборотов вентиляторов ( кроме малых номеров) не превышает 1500 об / мин. [8]

Балансирование полуреакций проводят с таким расчетом, чтобы общее число электронов, перешедших к окислителю, равнялось числу электроноп, потерянных вос -, становителем. [9]

Схема карбюратора автомобильного двигателя. [10]

Балансирование поплавковой камеры заключается в том, что ее пространство сообщается не с атмосферой, а с приемным патрубком. [11]

Балансирование потоков газа по ЕСГ позволяет уточнять значения притоков и отборов газа в граничных узлах ЕСГ и определять давления в узлах укрупненной расчетной схемы ЕСГ с учетом режимных возможностей ( по производительности) отдельных звеньев. Гидравлическая увязка сложных элементов ГТС предназначена для уточнения режимов структурно сложных объектов ЕСГ. Далее на уровне АСДУ ЕСГ решается задача оптимизации диспетчерских графиков режимов ГТС, находящихся в ведении нескольких ВПО ( ПО), что позволяет учесть их гидравлические связи и повысить обоснованность выдаваемых на уровень ВПО ( ПО) заданий. Режимные уставки в граничных точках ВПО ( ПО) гарантируют гидравлическую стыковку отдельных подсистем ЕСГ СССР и технологическую реализуемость диспетчерских графиков, рассчитываемых на нижних уровнях. [12]

Балансирование объемов газа, одна из основных задач диспетчерского управления, выполняется диспетчером ПДС как в текущем режиме, так и в перспективном плане. Контроль за потреблением газа в условиях пониженного спроса сводится к обеспечению максимально возможной подачи его потребителям. При повышенном спросе на газ, не обеспечиваемом возможностями промысла и пропускной способностью МГ, контроль за газопотреблением и его регулирование становится одной из главных задач диспетчерской службы. [13]

Схема статической балансировки на роликах.| Динамическая неуравновешенность. [14]

Статическому балансированию подвергают детали, имеющие небольшую длину и относительно большой диаметр: шкивы, маховики, диски сцепления. [15]

Страницы: 1 2 3 4