Cтраница 1
Новый конструкционный металл - бериллий при малой плотности ( 1 84 г / см3) обладает исключительно большим модулем упругости ( 30 000 кгс / мм2), что обусловливает применение его в конструкциях, к которым предъявляются требования высокой жесткости и легкости. Бериллий имеет достаточно высокую температуру плавления ( 1283 С) и хорошую коррозионную стойкость во многих средах. Окисная пленка на бериллии также плотна, как и на алюминии, и в отличие от магния надежно защищает металл от окисления. Бериллий обладает достаточно высокой прочностью при нормальной ( ств 40н - 60 кгс / мм2) и повышенной температурах. [1]
Использование новых конструкционных металлов и сплавов для изготовления деталей и изделий разнообразного назначения возможно только при условии разработки методов их соединения и в частности сварки. [2]
К числу новых конструкционных металлов, которые используются в химическом аппаратостроении, относятся титан и его сплавы; им, несомненно, принадлежит большое будущее. [3]
К числу новых конструкционных металлов относятся титан, цирконий, бериллий и ряд тугоплавких элементов. Интенсивно изучать эти материалы начали сравнительно недавно - 10 - 15 лет назад, но уже в настоящее время имеются значительные успехи. Многие сплавы, разработанные вначале для специфических областей применения, находят все большее и большее применение в общем машиностроении. [4]
Титан является одним из новых конструкционных металлов, заслужившим признание как металл будущего. [5]
Настоящий раздел посвящен в основном новым конструкционным металлам и сплавам на их основе. Новые сплавы на основе давно известных конструкционных металлов - железа, меди, никеля и других - в настоящем разделе не рассматриваются, поскольку эти материалы входят в программу общего курса металловедения. [6]
В настоящее время интерес к цирконию, как к новому конструкционному металлу необычайно возрос. Установлено, что цирконий при надлежащей очистке от примесей может быть получен в виде пластичного металла с хорошими механическими и коррозионными характеристиками. Наиболее чистый цирконий получают аналогично титану термической диссоциацией тетраиодида металла. [7]
II кратко освещены эргономические требования; расширены данные по новым конструкционным металлам и сплавам, неметаллическим материалам, химической защите и изоляции оборудования; указаны размеры эллиптических днищ; приведены типы уплотнительных поверхностей и размеры фланцевых соединений сосудов аппаратов. III расширен материал по выбору теплообменных аппаратов по ГОСТам. [8]
В связи с повышением температур и давлений, воздействующих на детали паровых и газовых турбин, омываемых нагретым паром или горящим топливом, а также в связи с созданием турбин повышенной мощности, обеспечивающих более высокую экономичность, проводятся изыскания новых конструкционных металлов и сплавов, способных противостоять действию тяжелых условий эксплуатации при высоких температурах. Эти новые тенденции приводят к тому, что проектирование основных деталей машин, преобразующих теплоту в механическую энергию или имеющих иное техническое назначение, оказывается существенно зависящим от уровня знаний о механической прочности металлических конструктивных элементов, подвергающихся продолжительному воздействию напряжений при высоких температурах. [9]
В последнее время в химическом машиностроении находят применение, пока еще в ограниченных размерах, новые корро-зионностойкие металлы и сплавы, потребность в которых определяется требованиями высокой жаропрочности при сохранении повышенной жаростойкости и коррозионной стойкости в условиях воздействия сильно агрессивных сред. Некоторые из этих металлов и сплавов превосходят по своим свойствам нержавеющие стали и цветные металлы. К числу таких новых конструкционных металлов и сплавов относят титан, цирконий, ниобий, молибден, тантал, сплавы на их основе и ряд тугоплавких металлических материалов - карбиды, бориды, силициды и др., обладающие особо высокой износо-эрозионной, а также коррозионной стойкостью во многих средах. [10]
В настоящее время успешно сваривают под флюсом различные стали, сплавы, цветные металлы. Наряду с конструкциями из углеродистых сталей успешно свариваются под флюсом различные конструкции и аппараты из низколегированных сталей, нержавеющих, кислотостойких, жаропрочных сплавов на никелевой основе. В последние годы освоена сварка под флюсом нового конструкционного металла - титана, а также сплавов на его основе. Под флюсом сваривают медь и ее сплавы. Широко применяется в промышленности сварка по слою флюса алюминия и алюминиевых сплавов. [11]
Коррозией называется явление самопроизвольного разрушения металлов или сплавов, вызываемого химическим или электрохимическим воздействием на них окружающей среды. Масштабы потерь металлов в результате коррозионного разрушения исключительно велики. Согласно статистическим данным, потери металлов от коррозии составляют одну треть от их производства. Безвозвратные потери металлов приближаются к 10 % от ежегодного их выпуска. Использование металлов в современной технике непрерывно расширяется, особенно широко применяются новые конструкционные металлы и сплавы, при этом значительно усложняются условия их использования. Вот почему в настоящее время проблемы защиты металлов и сплавов против коррозии, установления наиболее рационального режима их эксплуатации являются проблемами первостепенного народнохозяйственного значения. [12]
Коррозией называется явление самопроизвольного разрушения металлов или сплавов, вызываемого химическим или электрохимическим воздействием на них окружающей среды. Масштабы потерь металлов в результате коррозионного разрушения исключительно велики. Согласно статистическим данным, потери металлов от коррозии составляют одну треть от их производства. Безвозвратные потери металлов приближаются к 10 % от ежегодного их выпуска. Использование металлов в современной технике непрерывно расширяется, особенно широко применяются новые конструкционные металлы и сплавы, при этом значительно усло: жняются условия их использования. Вот почему в настоящее время проблемы защиты металлов и сплавов против коррозии, установления наиболее рационального режима их эксплуатации являются проблемами первостепенного народнохозяйственного значения. [13]