Динамическая балансировка - деталь
Cтраница 1
 |
Схема динамической неуравновешенности детали.| Приспособление для. [1] |
Динамическая балансировка деталей и сборочных единиц осуществляется на балансировочных станках различной конструкции. [2]
Динамическая балансировка деталей выполняется на специальных балансировочных станках или приближенно в собственных подшипниках. [3]
Как осуществляется статистическая и динамическая балансировка деталей. [4]
 |
Схема станка для динамической балансировки. [5] |
Рассмотрим технологию динамической балансировки деталей на станках ( рис. 4.24), которые целесообразно применять при мелкосерийном ремонте. Станки эти достаточно универсальны, в частности, на них можно балансировать такие сложные детали, как многоопорные коленчатые валы. [6]
Станок предназначен для динамической балансировки деталей различных машин - турбогенераторов, паровых турбин, быстроходных редукторов. В станке предусмотрен вспомогательный электродвигатель, обеспечивающий надежное трогание с места тяжелых роторов и медленное усгано-вочное вращение. Для выполнения очень точной балансировки в станке имеется усилитель на полупроводниковых триодах. [7]
Станок предназначен для динамической балансировки деталей различных машин - турбогенераторов, паровых турбин, быстроходных редукторов. В станке предусмотрен вспомогательный электродвигатель, обеспечивающий надежное трогание с места тяжелых роторов и медленное установочное вращение. Для выполнения очень точной балансировки в станке имеется усилитель на полупроводниковых триодах. [8]
Уменьшения прецессии можно достичь за счет уменьшения момента внешних сил, вызванных трением в опорах подвеса колец, применяя опоры на кернах, шарикоподшипниках, а также гидростатические опоры; путем применения ротора с большим моментом инерции ( обычно он одновременно является якорем электродвигателя или ротором турбины) и придания ему большой скорости вращения Q ( 103 - 7 - 3 103) -; динамической балансировкой деталей гироскопа. Угол отклонения главной оси гироскопа в результате прецессионного движения, помимо момента внешних сил, зависит также и от времени его действия. Поэтому кратковременные внешние воздействия в виде толчков и ударов не изменяют существенно положение главной оси. Прецессионное движение без-инерционно и прекращается сразу же, как только перестает действовать момент внешних сил. [9]
Статическую и динамическую балансировку проводят на специальных станках. Динамическую балансировку деталей ПТМ при монтаже обычно не выполняют. [10]
Динамическую неуравновешенность можно выявить только при вращении тела ( детали), поскольку общий центр тяжести лежит на оси вращения и лишь при вращении обе неуравновешенные массы дадут пару возмущающих сил. Цель динамической балансировки детали заключается в нахождении и устранении ее динамической неуравновешенности. [11]
Динамическую неуравновешенность можно выявить только при вращении тела ( детали), поскольку общий центр тяжести лежит на оси вращения и лишь при вращении обе неуравновешенные массы дадут пару возмущающих сил. Цель динамической балансировки детали заключается в нахождении и устранении ее динамической неуравновешенности. [12]
Статическая неуравновешенность легко обнаруживается при установке детали опорными шейками на параллели или - диски в специальных приспособлениях. Для проведения динамической балансировки деталей и комплектов типа тел вращения применяют специальные балансировочные станки. Дисбаланс ликвидируется обычно сверлением отверстия в одной из деталей. Иногда устранение дисбаланса осуществляется наплавлением металла на противоположной от места дисбаланса стороне детали. Для окончательной ликвидации неуравновешенных сил инерции необходимо проводить динамическую балансировку комплектов в сборе. Балансировка их непосредственно на станке не дает высокой точности из-за большой разности между собственной частотой колебаний комплекта как твердого тела и частотой возмущений от неуравновешенных сил. ЭНИМСом разработан и испытан метод балансировки комплектов в сборе на качающейся платформе. [13]
Высверливание отверстий в металлах может быть использовано в ряде случаев. Так, с помощью импульсных лазеров может быть произведена динамическая балансировка деталей, вращающихся с высокой скоростью. Дисбаланс выбирается путем локального выплавления определенного объема материала. [14]
На машиностроительных заводах массового производства автоматические линии применяются для изготовления поршней, шариковых и роликовых подшипников, валов и роторов электродвигателей, зубчатых колес, лемехов и отвалов, крючковых и корабельных цепей, корпусов вентилей, болтов и гаек, грабельных зубьев, корпусных и многих других деталей автомобилей, тракторов, сельскохозяйствеи-ных и других машин. На автоматических линиях производятся такие сложные операции, как динамическая балансировка деталей. [15]
Страницы: 1 2