Балка - жесткость
Cтраница 2
 |
Покрытие склада лургического завода.| Проект арочного покрытия ангара.| Серповидная арка покрытия пролетом ISO м.| Арка с балкой жесткости пролетом 120 м 320. [16] |
На рис. 18.9 показана комбинированная система - арка с балкой жесткости. Шаг арок 36 м; на балки жесткости коробчатого сечения опираются через 12 м продольные фермы, несущие щиты кровли и балки подвесных кранов. Конструкции арок и подвесок вынесены наружу здания. [17]
Повышенную чувствительность к бафтингу проявляют также мосты, у которых балки жесткости имеют поперечные сечения со значительным лобовым сопротивлением или для которых наклон кривых зависимостей коэффициентов подъемных сил и моментов от угла атаки достаточно велик. Что касается динамических характеристик моста, то очевидно, что увеличение конструкционного демпфирования и жесткости приводит к снижению реакции при бафтинге. [18]
Для повышения устойчивости балки шпренгель рекомендуется центрировать на нижнюю грань балки жесткости. Применение шпренгельных балок с числом стоек более одной в качестве подкрановых не рекомендуется ввиду малой жесткости таких балок в вертикальной плоскости при односторонней нагрузке. [19]
 |
Схемы подкрановых ферм. [20] |
Для повышения устойчивости балки шпренгель рекомендуется центрировать на нижнюю грань балки жесткости. Применение шпренгельных балок с числом стоек более одной в качестве подкрановых не рекомендуется ввиду малой жесткости таких балок в вертикальной плоскости при односторонней нагрузке. Таким образом, область применения шпренгельных балок очень ограничена. В последние годы шпренгельные балки практически не применяются. [21]
Байтовые фермы, будучи геометрически неизменяемыми, не нуждаются в балке жесткости. Следует, однако, помнить, что расчетные значения усилий в вантах должны быть растягивающие. [22]
На линии пыполняют: очистку листа; сборку листа со штампованными балками жесткости; приварку балок к листу на многоточечной контактной машине; окраску узла. [23]
 |
Типы прессованных профилей для элементов арки. [24] |
Пилоны и тросы моста стальные, а элементы проезжей части и балки жесткости из алюминиевых сплавов. Балки жесткости расположены на расстоянии 7 2 м, что обеспечивает устройство проезжей части и двух тротуаров. Для верхних поясов сквозных балок жесткости, имеющих треугольную с подвесками решетку, применены П - образ-ные, для нижних поясов и раскосов - Н - об-разные и для стоек и подвесок - двутавровые прессованные профили из алюминиевых сплавов. [25]
Графики изменения коэффициентов Я и А, характерные для разных типов балок жесткости, показаны на рис. 8.19 и 8.20. По значениям этих безразмерных коэффициентов можно судить о степени опасности возникновения флаттера при различной конфигурации поперечного сечения балки жесткости моста. [26]
 |
S. К определению количества подвесок в арке с затяжкой. [27] |
На рис. 170, в представлена комбинированная арка с затяжкой в виде балки жесткости коробчатого сечения. Арки поставлены с шагом 12 м, что позволило уложить несущие щиты кровли и подвесить балки подвесных кранов непосредственно к балке жесткости. [28]
Из соотношения (8.28) следует, что необходимо избегать применения таких форм поперечного сечения балок жесткости, которые характеризуются наличием на кривой зависимости коэффициента подъемной силы от угла атаки участков со значительными отрицательными наклонами. [29]
Применим вначале аналитический способ, полагая, что нагрузка вертикальная и приложена к балке жесткости. Затем из уравнения I.X 0 части конструкции, отделенной замкнутым сечением AEFB, установим, что На Нв Н, где НА - горизонтальная составляющая усилия SOi элемента цепи 0 - /; Уд - вертикальная составляющая этого усилия; V a - вертикальная составляющая реакции в точке А; Нв, У в, V b имеют аналогичный смысл. [30]
Страницы: 1 2 3 4