Балка - пролетное строение
Cтраница 1
 |
Бесконсольный кран фирмы Herbert Morris. [1] |
Балки пролетного строения непосредственно между собой не соединены. Поскольку кран не имеет консолей, база его определяется только устойчивостью и невелика. [2]
На балки пролетного строения устанавливают вертикальные стальные рамы, служащие опорой для плит покрытия. К ним крепятся стеновые панели, оконные переплету и карнизы. [3]
К балкам пролетного строения прикреплены железобетонные траверсы прямоугольного сечения, на которые опираются технологические трубопроводы. [4]
 |
Поперечный разрез сборного пролетного строения из балок с каркасной арматурой.| Поперечный разрез сборного пролетного строения без диафрагм с каркасной арматурой. [5] |
В поперечном сечении балки пролетных строений расставлены на расстоянии 1 66 м друг от друга. [6]
 |
Опорные части. [7] |
Две противолежащие фермы или балки пролетного строения соединяют продольными и поперечными связями, обеспечивающими работу элементов пролетного строения как единой системы. Если путь располагается сверху пролетного строения, то такое пролетное строение называют с ездой поверху. Если путь располагается в нижней части пролетного строения, то пролетное строение называют с ездой понизу. [8]
 |
Трехпролетный мост. [9] |
Две противолежащие фермы или балки пролетного строения соединяют продольными и поперечными связями, обеспечивающими работу элементов пролетного строения как единой системы. Если путь располагается сверху пролетного строения, то такое пролетное строение называют с ездой поверху. Если путь располагается в нижней части пролетного строения, то пролетное строение называют с ездой понизу. [10]
 |
Схемы распределения вертикальных нагрузок между рамками-надстройками и траверсами для сборных железобетонных одноярусных эстакад под технологические трубопроводы IX - XI типов серии ИС-01-03. [11] |
Траверсы прямоугольного сечения, расположенные на балках пролетного строения, подразделяются на усиленные и рядовые. На усиленных траверсах трубопроводы крепятся неподвижно, а на рядовых - свободного оиирания. [12]
По сравнению с мостами балочной системы ( разрезными, неразрезными и консольными) изгиб балок пролетного строения рамных мостов будет меньше, что позволяет уменьшить их размеры. Колонны рамных мостов, работающие на сжатие от опорных давлений и изгиб от части изгибающего момента с пролетного строения, должны иметь достаточную жесткость в плоскости фасада моста. Рамные системы за редкими исключениями оказываются экономичнее балочных систем, почему их следует применять во всех случаях, когда опоры можно устроить из колонн, напр, для путепроводов, эстакад, мостов на суходолах и ручьях. Если высота моста незначительна, то можно применять плитную раму, боковые сплошные стенки которой поддерживают землю берегов или насыпи. В случае слабых грунтов раму следует сделать замкнутой в виде четырехсторонней трубы; плитные рамные мосты и трубы строятся малых пролетов; при увеличении пролета переходят к ребристой раме. [13]
ГЭСН 81 - 05 - 02 - 2001 следует принимать без учета стоимости рельсовых путей, поперечно члененных балок пролетных строений мостов и стальных пролетных строений. [14]
Краогьперегружатель состоит из - пролетного строения 5, выполненного в виде коробки, усиленной внутри ребрами жесткости. Шпренгельная система 9 поддерживает ездовые балки пролетного строения крана. Для хранения материала служит передвижная воронка / с бункером. [15]
Страницы: 1 2