Cтраница 1
Металлоконструкции грузоподъемных кранов работают в сложных эксплуатационных условиях под действием переменных нагрузок ударного характера. Поэтому к материалам, предназначенным для изготовления металлоконструкций, предъявляется ряд требований, от выполнения которых в значительной мере зависит надежность и работоспособность крана в целом. [1]
В металлоконструкциях грузоподъемных кранов в процессе эксплуатации возникают различные дефекты. Часто перечисленные дефекты сопровождаются общей или местной коррозией элементов металлоконструкции, что существенно усугубляет их влияние на безаварийную эксплуатацию крана. [2]
При ремонте металлоконструкций грузоподъемных кранов применяют ручную сварку, а в отдельных случаях, например при замене узлов мостовых кранов ( концевых балок, пролета моста), - полуавтоматическую. [3]
Сварка несущих элементов металлоконструкций грузоподъемных кранов и контроль качества сварных соединений должны выполняться в соответствии с требованиями нормативной документации, разработанной головными организациями. [4]
В различных узлах металлоконструкций грузоподъемных кранов в процессе эксплуатации возникают трещины различных конфигураций и направлений. Появление трещин в металлоконструкциях может быть вызвано рядом ф акторов: конструктивными недоработками деталей, способствующими концентрации напряжений, действием циклических нагрузок, остаточными напряжениями от сварки, дефектами металла и др. Своевременное обнаружение и ликвидация трещин значительно уменьшают объем ремонта и являются гарантией безаварийной работы грузоподъемного крана. [5]
При определении ремонтопригодности элементов металлоконструкций грузоподъемных кранов, эксплуатируемых за пределами срока службы, особое внимание обращают на состояние и свойства сталей, из которых были изготовлены металлоконструкции. [6]
Аварией считается разрушение или изгиб металлоконструкций грузоподъемного крана ( моста, портала, рамы, платформы, башни, стрелы), вызвавшие необходимость в капитальном ремонте металлоконструкций или замене их отдельных секций, а также падение грузоподъемного крана, явившееся причиной указанных повреждений и простоя машины более одной смены. [7]
Для своевременного обнаружения и устранения недопустимых дефектов в сварных соединениях металлоконструкций грузоподъемных кранов в процессе ремонта с применением сварки используют следующие методы контроля: внешний осмотр и измерение, механические испытания опытных образцов, просвечивание ( гамма - и рентгенографирование) стыковых швов. [8]
Перед началом ремонта производят тщательный осмотр и дефектацию заклепочных и болтовых соединений металлоконструкций грузоподъемных кранов, определяют узлы и соединения, требующие замены заклепок или болтов. [9]
Наиболее производительным, экономичным и надежным способом соединения элементов является сварка, применяемая в процессе ремонта металлоконструкций грузоподъемных кранов при замене неремонтопригодных узлов ( стрел, гуськов, башен, флюгеров, элементов рам, балок и ферм), восстановленных сваркой, а также при ремонте элементов металлоконструкций, имеющих трещины. [10]
Взрывы паровых котлов 1 сосудов под давлением, в том числе баллонов, бочек и цистерн, разрывы паропроводов, трубопроводов горячей воды, разрушения и изломы металлоконструкций грузоподъемных кранов ( мостов, башен, порталов, стрел), падение ( опрокидывание) грузоподъемных кранов, обрыв крюков и канатов грузоподъемных кранов грузоподъемностью более 25 т и кранов, транспортирующих жидкий металл. [11]
Разрешение на пуск в работу грузоподъемного крана ( машины), зарегистрированного в органах Госгортехнадзора, выдается ими в следующих случаях: 1) перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана, 2) после монтажа его на новом месте, 3) после реконструкции, 4) после ремонта металлоконструкций грузоподъемного крана с заменой расчетных элементов или узлов с применением сварки. [12]
Допускается производить перерегистрацию машины по старому паспорту, но в этом случае к нему должна быть приложена следующая документация: справка о характере реконструкции, подписанная специализированной организацией, составившей проект реконструкции; новая характеристика крана и чертежи общего вида крана с основными размерами, если они изменились; принципиальная электрическая схема при изменении электропривода; кинематические схемы механизмов и схемы запасовки канатов в случае их изменения; копии сертификатов ( выписки из сертификатов) на металл, использованный для усиления или увеличения размеров металлоконструкций грузоподъемного крана, сведения о присадочном материале ( результаты испытания наплавленного металла или копии сертификатов на электроды); сведения о результатах контроля качества сварки металлоконструкций. [13]